Будова системи живлення дизельного двигуна КамАЗ. Особливості технічного обслуговування паливної апаратури двигунів КамАЗ. Схема турбонаддування з перепуском газів, минаючи турбіну. Методи очистки палива для дизельних двигунів, вимоги щодо його якості.
Технічне обслуговування системи живлення дизеля КАМАЗДо системи живлення дизелів входять: паливний бак; фільтри грубої та тонкої очистки палива; паливопроводи; паливний насос високого тиску; всережимний регулятор частоти обертання; і автоматична муфта випередження впорскування палива; форсунка; підкачувальні насоси. 1.1) засмоктує паливо з бака 1 крізь фільтри грубої 4 й тонкої 18 очистки. Паливопроводами низького тиску 2, 7, 11 і 13 паливо надходить з насоса високого тиску 12, який розміщено між рядами циліндрів Відповідно до порядку роботи циліндрів дизеля насос 12 подає паливо паливопроводами 8 високого тиску до форсунок 6, розташованих у головках циліндрів. Паливопідкачувальний насос 10 подає до насоса 12 більше палива, ніж потрібно для роботи дизеля, тому надлишкове паливо, а з ним і повітря, що потрапило до системи, дренажними паливопроводами 17 і 20 відводяться з насоса 12 і фільтра тонкої очистки 18 назад у паливний бак. Коли плунжер переміщатиметься вгору, все паливо з надплунжерного простору просвердлиною 3 й виточкою на плунжері перетікатиме до вікна 1, а потім - у паливний бак; у циліндр паливо не подається [2].Обслуговування форсунок полягає у визначенні розміру зазору в розпилювачах, тиску, при якому починається піднімання голки розпилювача, герметичності розпилювача та форсунки, обєму розпилюваного палива. Якщо голка відкривається при тиску менш як 180 МПА, форсунку треба регулювати. Паливні насоси високого тиску перевіряють на стендах NC-108, NC-104, "Моторпал" (Чехія), або "Стар-12" (Угорщина), якими контролюють початок подавання палива, обєм палива та рівномірність подавання його секціями насоса. Початок подавання палива визначають за допомогою моментоскопа (Рис.2.1), починаючи з 8-ї секції і далі в порядку роботи двигуна. Перевірку та регулювання обєму й рівномірності подавання палива секціями насоса виконують, контролюючи і в разі потреби регулюючи повне вимкнення подавання палива в межах частоти обертання колінчастого вала 300...350 хв.Дизельне паливо - це нафтові (гасово-газойлеві) фракції, основу яких становлять вуглеводневі сполуки з температурою кипіння 200...350 °С. Але дизельне паливо має значний недолік: порівняно з бензином його сировинна база набагато обмеженіша. Щоб паливо повністю випаровувалось і згоряло, його треба розпилювати на найдрібніші краплинки й рівномірно розподіляти їх по всьому обєму камери згоряння. Найголовнішими експлуатаційними вимогами, які має задовольняти паливо для забезпечення повного та якісного згоряння, є: висока прогінність; Цетанове Число Це вміст (у відсотках за обємом) н-цетану в суміші палива з альфа-метилнафталіном, яка за самозайманням аналогічна дослідному паливу 3 підвищенням цетанового числа процес згоряння палива протікає повільніше, двигун працює економніше і не так жорстко, як на низькоцетановому паливі.
План
Зміст
1. Будова системи живлення дизеля КАМАЗ
2. Особливості технічного обслуговування паливної апаратури двигунів КАМАЗ
3. Паливо для дизельних двигунів
Список використаної літератури
1. Будова системи живлення дизеля КАМАЗ
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
