Технічна експлуатація і обслуговування автомобілів - Реферат

Реферат з навчальної дисципліни: "Технічна експлуатація і обслуговування автомобілів"За результатами численних досліджень річна продуктивність автомобілів до кінця терміну їх служба знижується в 1,5-2 рази в порівнянні з початковою, знижується безпеку конструкції автомобілів.При планово-попереджувального системі ТО і ремонту автомобіль через певний пробіг (час) в примусовому порядку піддається профілактичним впливів у встановленому обсязі. Однак необхідність у такому підході є, тому що навіть при роботі автомобілів в однакових умовах технічний стан кожного з них при одній і тій же напрацювання внаслідок цілого ряду причин (індивідуальні особливості автомобіля, якість водіння, ТО і т. д.) може істотно відрізнятися. Воно сприяє: підвищенню надійності автомобілів за рахунок своєчасного призначення впливів ТО або ремонту та попередження виникнення відмов та несправностей; підвищення довговічності агрегатів, вузлів за рахунок скорочення кількості часткових розборок; зменшення витрат запасних частин, експлуатаційних матеріалів і трудових витрат на ТО і ремонт за рахунок проведення останніх за потреби на підставі даних діагностування, проведеного, як правило, планово. Між структурними параметрами і параметрами вихідних процесів існує функціональний звязок, завдяки чому за значеннями останніх можна досить повно оцінити технічний стан автомобіля (агрегату), якість його функціонування. Перші характеризують технічний стан автомобіля (агрегату) в цілому (наприклад, шлях і час розгону автомобіля до заданої швидкості, витрата палива на 100 км колії та ін.), приватні - технічний стан конкретного механізму, системи (наприклад, люфт рульового колеса, стуки в кривошипно-шатунному механізмі двигуна і т. д.).Методи діагностування технічного стану автомобілів, агрегатів характеризуються фізичною суттю та у спосіб вимірювання діагностичних параметрів, найбільш прийнятних для використання в залежності від завдання діагностування. Методи першої групи базуються на імітації швидкісних і навантажувальних режимів роботи автомобіля, визначенні при заданих умовах вихідних параметрів і порівнянні їх кількісних значень з еталонними. Діагностування проводиться з використанням стендів з біговими барабанами або безпосередньо в процесі роботи автомобіля. Методи широко застосовуються для загальної оцінки технічного стану автомобілів та агрегатів. технічне обслуговування автомобіль діагностування § Методи діагностування вузлів, систем за параметрами коливальних процесів широко використовуються при створенні засобів технічного діагностування автомобілів і їх можна розділити на три категорії: методи, що оцінюють коливання напруги в електричних ланцюгах(на цій основі створені мотор-тестери); за параметрами віброакустичних сигналів, одержуваних при роботі зубчастих зачеплень, клапанних механізмів, підшипників і т. д.); за параметрами, які оцінюватимуть пульсацію тиску в трубопроводах (на цій основі створені дизель-тестери для діагностування дизельної паливної апаратури);Це повязано, по-перше, з тим, що між структурними та діагностичними параметрами в залежності від складності обєкта можуть існувати різні взаємозвязки (рис. Для цього застосовують побудова так званої структурно-слідчої схеми вузла або механізму, що представляє собою граф-модель, погоджує в єдине ціле основні елементи механізму, що характеризують їх структурні параметри, перелік характерних несправностей, що підлягають виявленню, і набір можливих для використання діагностичних параметрів. Користуючись подібною схемою, складеною на основі інженерного вивчення обєкта діагностування, стосовно до певного переліку структурних параметрів і несправностей встановлюють первинний перелік діагностичних параметрів і звязку між тими і іншими. І нарешті, при виборі методів, засобів, розробки процесів діагностування оцінюють параметри за їх технологічності і витратам на діагностування. Залежно від завдання діагностування і складності обєкта діагноз може розрізнятися по глибині.Засоби технічного діагностування (СТД) представляють собою технічні пристрої, призначені для вимірювання кількісних значень діагностичних параметрів. До їх складу входять до різних комбінаціях такі основні елементи: пристрої, що задають тестовий режим; датчики, що сприймають діагностичні параметри і перетворюють їх в сигнал, зручний для обробки або безпосереднього використання; вимірювальне пристрій і пристрій відображення результатів (стрілочні прилади, цифрова індикація, екран осцилографа). Крім того, СТД може включати в себе пристрої автоматизації завдання і підтримки тестового режиму, вимірювання параметрів і автоматизоване логічний пристрій, що здійснює постановку діагнозу. Зовнішні СТД, т. тобто не входять до конструкції автомобіля, в залежності від їх влаштування та технологічного призначення можуть бути стаціонарними або переносними.

Зміст

Вступ

1. Сутність і фізичні основи діагностики

2. Методи діагностування автомобілів

3. Вибір діагностичних параметрів для оцінки технічного стану. Постановка діагнозу

4. Засоби технічного діагностування автомобілів

Висновки

Список використаної літератури