Тушение пожаров летательных аппаратов на земле и проведение аварийно-спасательных работ. Решение комплексной задачи по расчёту сил и средств при тушении пожара на объекте хранения нефтепродуктов. Оценка обстановки на месте пожара на момент прибытия.
При низкой оригинальности работы "Тактика тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь Государственное учреждение образования «Командно-инженерный институт» Кафедра тактики проведения аварийно-спасательных работ и тушения пожаров КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 3 «Тактика тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ» Минск - 2005 Вопрос 1: Тушение пожаров летательных аппаратов на земле По официальным данным Международной организации гражданской авиации (ИКАО), в среднем ежегодно только на зарубежных регулярных воздушных линиях происходит около 30 авиационных катастроф с гибелью более 800 человек. Увеличение размеров самолетов увеличивает и вероятность возникновения пожаров в послеаварийных ситуациях. Основную пожарную опасность представляет наличие на борту большого количества авиатоплива (50-200 т и более), которое быстро разливается вокруг самолета при ударе его о землю или препятствие и, воспламеняясь, образует пожар на большой площади до 1000 м2 и более. При пожаре летательных аппаратов на земле возможно: o быстрое распространение огня при повреждении топливных систем, а также по сгораемым материалам внутренней отделки пассажирских салонов, взрывы баллонов со сжатым газом; o угроза людям и трудность эвакуации в результате заклинивания дверей и люков; o интенсивное горение узлов и деталей из алюминиево-магниевых и других сплавов; o значительное удаление очага пожара от водоисточника; o при пожаре вне территории аэродрома - трудность доставки к месту аварии пожарных автомобилей и огнетушащих веществ [6]. Гидрожидкость, попадая в разогретый до высокой температуры (300-600 0С) тормозной барабан, воспламеняется, что приводит к загоранию резины покрышек колес. развивающаяся при этом высокая температура может привести к загоранию магниевых сплавов барабанов колес тележки шасси, которое наступает обычно через 6-8 минут пожара. Поэтому численный состав пожарной команды и количество техники и огнетушащих средств должны соответствовать категории аэропорта. Кроме основного огнетушащего вещества - пены низкой кратности - розлив ЛВЖ и ГЖ можно тушить комбинированным способом, используя порошок и пену. По прибытии подразделений к воздушному судну с горящим двигателем необходимо оценить обстановку и расставить пожарные автомобили на исходные позиции, учитывая силу и направление ветра и наиболее опасное распространение пожара.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
