Суспільно-географічні аспекти інтеграції України в пан’європейську транспортно-логістичну систему - Автореферат

КИЇВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ імені ТАРАСА ШЕВЧЕНКАОфіційні опоненти: доктор географічних наук, професор Степаненко Анатолій Васильович, Рада по вивченню продуктивних сил України НАН України, завідувач відділу регіональних проблем національної безпеки кандидат географічних наук, доцент Корчун Валентина Степанівна, Волинський національний університет імені Лесі Українки, завідувач кафедри міжнародних економічних відносин Захист відбудеться 17 грудня 2007 р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.001.07 у Київському національному університеті імені Тараса Шевченка за адресою: ДСП-680, м. З дисертацією можна ознайомитись у науковій бібліотеці Київського національного університету імені Тараса Шевченка за адресою: 01017, м.Київ, вул.Володимирська, 58. Розглянуто регіональні особливості вантажних перевезень в Україні, структуру і динаміку вантажопотоків і їх розподіл на напрямках міжнародних транспортних коридорів. Розроблено рекомендації щодо вдосконалення територіальної організації національної ТЛС і обґрунтовано напрями участі України в європейській транспортно-логістичній інтеграції в XXI ст.Враховуючи зростаючі товаропотоки на напрямку ЄС - Україна, а також той факт, що український ринок транспортно-логістичних послуг знаходиться на стадії становлення, а логістична складова ТЛС тільки формується, виникає необхідність виявлення механізмів європейської транспортно-логістичної інтеграції (ТЛІ) та функціонування інтегрованої панєвропейської ТЛС, наукового обґрунтування і розробки шляхів інтеграції в неї України та розбудови, з урахуванням досвіду країн ЄС, ефективної національної ТЛС. Це сприятиме реалізації зовнішньоторговельних звязків України, її територіальному розвитку, залученню транзиту та збільшенню обсягів валютних надходжень, оптимізації товаропотоків, інтенсифікації господарських звязків з ЄС. Сучасні наукові дослідження ТЛС торкаються передусім економічних аспектів, водночас незаперечною є потреба геопросторової оцінки розвитку інтегрованої ТЛС європейського регіону та України зокрема у звязку з їх природними, соціально-економічними, екологічними особливостями. Дисертація повязана з науковими темами, які розробляються в Державному автотранспортному науково-дослідному і проектному інституті Міністерства транспорту та звязку України (№№ держреєстрації 0104U006610, 0102U006093, 0104U008111, 0105U000053, 0105U006350, 0101U006322) в частині, яка стосується розкриття особливостей формування панєвропейської транспортної мережі, територіальної організації транспортно-логістичної інфраструктури України та створення і функціонування логістичних центрів (ЛЦ), розробки заходів з розвитку національної мережі міжнародних транспортних коридорів (МТК) України, дослідження зовнішньоторговельних потоків між Україною і країнами ЄС, аналізу нормативно-правових актів ЄС у галузі транспорту. Використовуються математико-статистичні методи, зокрема теорії поля для визначення потенціалів і ядер економічної взаємодії та вантажообороту транспорту країн ЄС і України; просторово-регресійного аналізу для вивчення просторового розподілу інтенсивності автотранспортної роботи в Україні; кореляційного аналізу для визначення впливу рівнів економічного розвитку та відстаней між країнами на внутрішні і міждержавні перевезення вантажів; теорії графів для вивчення топологічних властивостей транспортно-логістичної мережі України; методи індексів, коефіцієнтів, аналізу динамічних рядів для вивчення показників функціонування ТЛС України і ЄС, а також інформаційно-компютерні методи обробки й візуалізації результатів дослідження.Територіальна структура інтегрованої ТЛС визначається просторовою локалізацією звязків потокового характеру і відтворює взаємодію транспортно-логістичної діяльності з геоторією у формах територіального зосередження цієї діяльності - дискретних точкових і вузлових (пункти, центри, вузли), лінійних (у першу чергу МТК) та ареальних (транспортні зони). Ознаками ТЛС як складного геопросторового утворення є привязаність до території, на якій реалізуються взаємозвязки елементів системи, емерджентність, системна цілісність і певна просторова конфігурація елементів, структурність, ієрархічність, динамічність у просторі та часі, наявність потокового процесу, взаємодія з зовнішнім середовищем (промисловими, сільськогосподарськими, торговельними підприємствами, логістичними компаніями, транснаціональними корпораціями). Вони повязані з переміщенням у просторі і виражаються у взаємодії складників системи (потоки, транспортування, виконання вантажних, транспортно-експедиційних операцій). Галузевий напрям ТЛІ передбачає інтеграцію видів транспорту на основі поєднання їх переваг і розвиток інтегрованих перевезень, територіальний напрям повязаний з ускладненням територіальної структури ТЛС за рахунок формування просторово виражених у транспортно-логістичній інфраструктурі елементів - МТК, ЛЦ, транспортних зон.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ