Судовые дизельные установки - Дипломная работа

Для морской эксплуатации необходимо строить морские сухогрузные суда, отличные от судов смешанного плавания, с более высоким стандартом прочности корпуса, более мощными двигателями и т.д. Особенно интересны многоцелевые сухогрузные суда, имеющие относительно небольшие осадки, что позволяет им работать на порты с ограниченными путевыми условиями, куда не смогут заходить их главные конкуренты - специализированные контейнеровозы и балкеры. В целом, морские сухогрузы нового поколения для российских заказчиков должны объединять в себе черты универсального сухогруза, балкера, лесовоза и фидерного контейнеровоза, причем главным приоритетом является приспособленность к перевозкам массовых грузов. Существующий сухогрузный флот, подконтрольный отечественным судовладельцам, в большинстве своем состоит из судов смешанного река-море плавания грузоподъемностью от 2 до 5 тысяч тонн типа «Волго-Балт», «Волго-Дон», «Волжский», «Волгонефть», «ОТ-1500», «Волга» и других . Среди различных энергетических установок дизельные установки занимают ведущее положение и имеют следующие положительные особенности :-преобразование химической энергий жидкого топлива в механическую работу непосредственно внутри рабочих цилиндров дизелей обеспечивает высокую экономичность превышающую экономичность СЭУ все других типов;Вентиляционные трубы должны выводиться на верхнюю открытую палубу и имеют огневые предохранители и устройства, не допускающие попадание воды в дизель. Колена вала расположены к себе под углом в 120?.в каждом колене имеется косое сверление (масляный канал), соединяющее радиальное отверстие в коренных и шатунных шейках вала. Топливо из расходной цистерны подается топливоподкачивающим насосом через фильтр в полость всасывания топливного насоса высокого давления и насоса гидрозапора. Насос предназначен: для впрыска дозированных порций топливавкамера сгорания, для создания необходимого давления впрыска, качественного распыления топлива, подачи дозы топлива в определенный промежуток времени и в определенной фазе цикла, для получения оптимального закона впрыска и создания одинаковый условий впрыска во всех цилиндрах. В системе смазки ДГ имеются электронасосы для предпусковой прокачки масла , которые расположены на передней торцевой крышке дизеля.Тепловой расчет произведен в соответствии с заданием .Необходимо было увеличить мощность со 110 до 122 КВТ при увеличения частоты вращения с 750 до 662 об/мин. Увеличение степени сжатия и мощности привело к некоторому увеличению параметров рабочего процесса(Давления конца сжатия и сгорания, температура отходящих газов).Это повлияет на механические нагрузки деталей дизеля. Тепловой расчет показал что для достижения заданных параметров диаметр цилиндра должен быть уменьшен со 180 до 170 мм .Это повлечет необходимость изменение деталей цилиндра поршневой группы. Определяются силы и моменты, действующие на деталь (величина, характер и направление) Все детали двигателя обычно рассчитываются исходя из большего давления Pz с учетом, в некоторых случаях, сил инерции. Прежде чем приступить к расчету цилиндровой втулки проектант должен располагать информацией о величинах длины втулки L, 450 толщине S1 в ее верхней части и о формах сечения опорного фланца втулки прототипаПеред началом ремонтных работ на судне старший механик обязан: а)привести судно, отдельный его конструктивный узел или механизм в состояние, обеспечивающее безопасность работ; Вещества, загрязняющие море с судов, подразделяются на четыре группы: нефть; вредные вещества (кроме нефти); сточные воды; мусор. Сточные воды означают стоки и прочие отходы из всех видов туалетов, амбулаторий, лазаретов и т.п., из помещений, где содержатся живые животные, а также прочие воды, которые смешаны с этими стоками. · судно сбрасывает обработанные сточные воды, используя установку для обработки сточных вод, имеющую свидетельство о типовом испытании, выданное Морским Регистром Судоходства, и на судне имеется действующее Международное свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами, кроме того, сток не дает видимых плавающих твердых частиц и не вызывает изменения цвета окружающей воды. В случае неразрешенного сброса сточных вод в пределах внутренних и территориальных вод России, когда сброс произошел случайно, должны быть приняты все возможные меры по сведению к минимуму такого сброса, дано сообщение о происшедшем в соответствии с действующей "Инструкцией о порядке передачи сообщений капитанами морских судов и других плавучих средств и командирами воздушных судов о всех случаях нарушения правил по предотвращению загрязнения моря" и произведена регистрация этого факта в Журнале операций со сточными водами и мусором.Тепловой расчет произведен в соответствии с заданием .Необходимо было увеличить мощность со 110 до 122 КВТ при увеличения частоты вращения с 750 до 662 об/мин. Эти параметры достигнуты за счет увеличения степени сжатия с 14 до15. Частично увеличение мощности достигнуто за счет увеличения оборотов двигателя.

Содержание компонентов в % от веса воды