Судовое и промышленное электрооборудование - Отчет по практике

Федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Выполнил: Некрасов Владислав Сергеевич студент 3 курса ЭМ факультета очного отделенияЦель практики - закрепление на практике теоретических знаний по основному судовому и промышленному электрооборудованию, изучение основных технологических процессов, подготовка к изучению специальных дисциплин, изучение структуры судна и функции основных подразделений, изучение схем электроснабжения и судовой электростанции.Изучить распределительные устройства на судне: ГРЩ, РЩ, аппаратуру управления и защиты на ГРЩ. 4) соответствие места установки электрического оборудования требованиям Правил (нельзя устанавливать на обшивке корпуса судна, стенках цистерн топлива, масла, воды, сосудов под давлением); Капитану предоставляется право временно, в связи с производственной необходимостью или в целях обеспечения безопасности судна, груза или людей, перераспределять обязанности между членами экипажа на судне. Каждый член экипажа, заметивший грозящую судну, людям на судне, имуществу или грузу опасность, обязан немедленно принять меры к ее ликвидации и срочно доложить о случившемся вахтенному начальнику или старшему по вахте в машинно-котельном отделении. На судне запрещается: стирать белье в местах, не отведенных для этой цели, а также полоскать его с бортов, трапов и шлюпок; убирать сырое платье в шкафы кают, а также просушивать его в не приспособленных для этого местах и помещениях; выбрасывать за борт из иллюминаторов и окон мусор, окурки и т. п.; купаться с борта судна; вступать в разговоры и отвлекать от работы лиц, находящихся на вахте.Судовые щиты управления, сигнализации, автоматики. Выполнять диагностирование, техническое обслуживание и ремонт судового электрооборудования и средств автоматики. Осуществлять эксплуатацию судовых технических средств в соответствии с установленными правилами и процедурами, обеспечивающими безопасность операций и отсутствие загрязнения окружающей среды. Выполнять работы по регламентному обслуживанию электрооборудования и средств автоматики. Обеспечивать оптимальный режим работы электрооборудования и средств автоматики с учетом их функционального назначения, технических характеристик и правил эксплуатации.На морских и речных судах применяют следующие способы прокладки кабелей: непосредственно по переборкам и другим частям корпуса; на простых и перфорированных скоб-мостах; на простых и перфорированных панелях; с помощью специальных нормализованных кабельных подвесов (кассет). При первых трех способах кабели крепят при помощи стальных оцинкованных скоб, охватывающим пучок кабелей и прижимающим его к скоб-мостам, панелям или непосредственно к деталям корпуса судна. Скобы крепят к панелям винтами, проходящими через просверленные в панелях отверстия и гайками, навинчивающимися на винты с задней стороны панели. Расстояния между скобами определяют в зависимости от марки и площади сечения кабелей и их количества в пучке. Для ускорения и удешевления процесса крепления кабелей, применяют прокладку для перфорированных панелей и перфорированных скоб-мостов, кабели к панели крепят винтами и гайками.Электропривод рулевых устройств: Рулевые приводы обладают большой надежностью: простотой обслуживания; имеет малые габаритные размеры и массу; возможность быстрого перехода с основного на резервное управление; питание электроэнергией рулевых приводов обеспечивает их бесперебойную работу. Электропривод рулевого устройства состоит из руля, передаточного механизма, электродвигателя, систем управления, контроля и защиты. Управление осуществляется с помощью 2х кнопок «Право» и «Лево» Имеются приборы сигнализации и контроля работы рулевого привода. Для подруливающего устройства используются водометные движители с гребным винтом регулируемого шага, работает так, крыльчатый движитель позволяет изменять направление и регулировать силу тяги путем воздействия на угол поворота лопастей движителя при неизменных направлениях и частоте вращения двигателя. Электроприводы якорных и швартовых устройств: Важными элементами якорного устройства являются якорные механизмы, предназначенные для подъема и отдачи становых якорей и удержания якорной цепи при стоянке судна на якоре.Камбузные электрические плиты ПКЭ-100 предназначены для приготовления первых, вторых и третьих блюд на судах всех типов неограниченного района плавания. ТУ на плиты одобрены Речным и Морским регистром судоходства. При производстве плит применяется специальная нержавеющая сталь, рассчитанная на соприкосновение с пищевыми продуктами. Электрически отопительные приборы:Питание нагревательных и отопительных приборов должно осуществляться по отдельным кабелям, идущим от главного или группового распределительного щита.Аппаратуру в процессе эксплуатации необходимо поддерживать в состоянии полной исправности и готовности к действию, немедленно устраняя все замеченные неисправности.

Содержание

1. Введение

2. Задачи

3. Техника безопасности

4. Устройство судового электрооборудования

5. Технология судовых электромонтажных работ

6. Судовые электроприводы

7. Электронагревательные и отопительные приборы

8. Внутрисудовая электрическая связь и сигнализация

9. Список используемой литературы