Судовые энергетические установки и движители как устройства для обеспечения движения кораблей, катеров и других судов. Паровые котлы и их самостоятельные агрегаты. Первый русский пароход "Елизавета". Решение проблемы сжигания жидкого топлива в топках.
Прошедший через турбину отработавший пар поступает в конденсатор, где превращается в воду (конденсат), которая далее используется для питания парового котла. Дизели бывают малооборотные (n=50…250 об/мин), которые присоединяются к валопроводу непосредственно (прямая передача); среднеоборотные (n=250…750 об/мин) с передачей мощности на винт через зубчатую или гидравлическую передачу; высокооборотные (n=750…2500об/мин) с зубчатой или электрической (через гребной электродвигатель) передачи мощности на винт . Вместе с зубчатой передачей дизель образует дизель-редукторный агрегат (Дизель-редукторная установка ): Типы судовых энергетических УСТАНОВОККОМПЛЕКС, состоящий из дизель-генератора, гребного электродвигателя, электрических сетей и систем управления называют дизель-электрической установкой (ДЭУ):Дизель может применяться во всех вариантах комбинированных СЭУ: дизель-паротурбинная установка; дизель-газотурбинная установка . В этот же исторический период человек заметил, что при нагревании из воды получается пар. Такие знания студенты получают при изучении дисциплины «Техническая термодинамика» и «Теплопередача» на 3 курсе.Паровым котлом называется агрегат, предназначенный для непрерывного производства (генерации) пара за счет превращения какого-либо вида энергии в тепловую В любом котле имеется топка , предназначенная для сжигания топлива в потоке специально подводимого воздуха.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
