Сучасні тенденції транспортно-географічного положення України - Курсовая работа

«Сучасні тенденції транспортно-географічного положення України» Курсова робота з географії Зміст Вступ Розділ 1. Транспортно-географічне положення як складова економіко-географічного положення країни 1.1 Поняття «суспільно-географічне положення» 1.2 Поняття «Транспортно-географічне положення», географія транспорту 1.3 Історія формування світової транспортної мережі Розділ 2. Транспортна система України 2.1 Загальна характеристика транспортної системи України 2.2 Автомобільний транспорт України, сучасний стан та перспективи розвитку 2.3 Залізничний транспорт України, сучасний стан та перспективи розвитку 2.4 Трубопровідний транспорт України, сучасний стан та перспективи розвитку 2.5 Водний транспорт України 2.5.1 Морський транспорт 2.5.2 Річковий транспорт 2.6 Повітряний транспорт України, сучасний стан та перспективи розвитку Розділ 3. Сучасні тенденції, які впливають на транспортно-географічне положення України 3.1 Україна і міжнародні сухопутні транспортні коридори 3.2 Чинники, які обумовлюють зростаючу роль морських портів 3.3 Міжнародні аеропорти України 3.4 Оцінка транспортно-географічного положення Кіровоградської області Висновки Вступ Тема курсової роботи має назву «Сучасні тенденції транспортно-географічного положення України». Головними завданнями, виконання яких потребувала поставлена мета, стали: - збір і обробка теоретичного матеріалу з даної тематики; - оцінка нинішнього стану транспортної системи України; - збір і обробка інформації про сучасні тенденції, які можуть вплинути на транспортно-географічне положення та транзитний потенціал України; - оцінка транспортної галузі Кіровоградської області, її транспортно-географічного положення; - обрахування коефіцієнту положення для міста Кіровоград у системі Київ - Харків - Дніпропетровськ - Одеса - Донецьк - Львів - Сімферополь - Кіровоград. Його найбільш глибоку теоретичну розробку під назвою економіко-географічне положення (ЕГП) здійснив свого часу М. Баранський. Коли ми аналізуємо ЕГП Києва, то нас не цікавить місто як таке, ми розглядаємо його місце серед інших обєктів, ми характеризуємо точку його місцеположення. Тому в сучасних умовах ЕГП слід розглядати як один з аспектів (видів) більш загального суспільно-географічного положення (СГП). Наприклад, мікроположення Одеси визначається розміщенням центру міста на південно-західному узбережжі Одеської затоки Чорного моря. За задумом Г.О.Потьомкіна, такими столицями обирались по черзі Херсон, Катеринослав і, нарешті, Миколаїв, який і став базою Чорноморського флоту Росії. Методику кількісної порівняльної оцінки транспортно-географічного положення економічних районів колишнього СРСР запропонував О.Г. Топчієв у своїй праці Терміни і поняття в економічній географії [8]. Транспорт - галузь матеріального виробництва, що здійснює перевезення людей і вантажів. З’єднують Україну з найближчими сусідами залізничні магістралі: Донбас-Харків-Курськ-Москва, Донбас-Москва, Одеса-Київ-Москва, Володимир-Волинський-Катовіце, Львів-Краків, Чоп-Прага, Чоп-Будапешт.