Сучасні та перспективні автомобільні акумуляторні батареї - Учебное пособие

бесплатно 0
4.5 109
Конструкція, переваги й недоліки свинцево-кислотних батарей. Оцінка стану акумулятора по зарядних характеристиках. Експлуатаційні показники автомобільних акумуляторних батарей в різних відлікових стандартах. Типові несправності акумуляторних батарей.

Скачать работу Скачать уникальную работу

Чтобы скачать работу, Вы должны пройти проверку:




Аннотация к работе
СУЧАСНІ ТА ПЕРСПЕКТИВНІ АВТОМОБІЛЬНІ АКУМУЛЯТОРНІ БАТАРЕЇ Навчальний посібник: СУЧАСНІ ТА ПЕРСПЕКТИВНІ АВТОМОБІЛЬНІ АКУМУЛЯТОРНІ БАТАРЕЇ. Навчальний посібник розроблений згідно до навчальної програми дисципліни,,Електротехніка, електроніка та мікропроцесорна техніка” та призначений для використання при вивченні дисципліни курсантами і студентами очної та заочної форми навчання за спеціальністю “Автомобілі та автомобільне господарство”. При підготовці посібника були використані сучасні відомості та перспективи розвитку автомобільних свинцево-кислотних акумуляторних батарей, чисельних сайтів Інтернету, а також досвід та власні напрацювання автора.Питання для самоконтролю Питання для самоконтролю Методи діагностування акумуляторів 4.1 Оцінка стану акумулятора по зарядних характеристиках 6.2 Усунення ненормальної сульфатації за допомогою глибокого розряду акумуляторів малим струмомAGM - Absorbed in Glass Mat - сепаратор в батареї являє собою пористу систему, у якій капілярні сили втримують електроліт DIN - німецький стандарт GEL - герметизована гелева батарея з желеподібним електролітом SLA - Sealed Lead Acid batteries - герметичні свинцево-кислотні батареї VRLA - Valve Regulated Lead Acid batteries - батарея з регульованими клапанамиТому подальше удосконалювання конструкції свинцево-кислотних акумуляторів було зосереджено на удосконалювання конструкції використовуваних в них пластин і сепараторів. Сьогодні свинцево-кислотні акумулятори використовуються в автомобілях й устаткуванні, що вимагає віддачі великої потужності. Акумулятори - пристрої, що виробляють електричну енергію за рахунок прямого перетворення хімічної енергії окислювально-відновних реакцій. Батареї служать для живлення всіх споживачів електричної енергії: систем запалювання, пуску, освітлення, сигналізації і т.д. при непрацюючому двигуні, а також для живлення споживачів разом з генератором, коли споживана ними сила струму перевищує максимальну для генератора величину. Працюючи паралельно з генераторною установкою, батарея усуває перевантаження генератора й можливі перенапруги в системі електроустаткування у випадку порушення регулювання або при виході з ладу регулятора напруги, згладжує пульсації напруги генератора, а також забезпечує живлення всіх споживачів у випадку відмови генератора й можливість подальшого руху автомобіля за рахунок резервної ємності.Автомобільні акумулятори призначені для забезпечення роботи системи запалювання в стартерному режимі й для запуску двигуна внутрішнього згоряння, а також служать джерелом живлення апаратури, установленої на транспортному засобі. Поряд із традиційними видами споживачів зявилася безліч додаткових сервісних пристроїв, що поліпшують безпеку руху й комфорт водія. Батарея компенсує дефіцит енергії при русі по міському циклі із частими й тривалими зупинками, коли генератор не завжди може забезпечити віддачу потужності, необхідну для повного забезпечення всіх включених споживачів.Акумулятор - хімічне джерело струму, у якому енергія хімічної реакції багаторазово перетвориться в електричну й навпаки. При зарядці акумулятор накопичує електричну енергію, при розрядці віддає її споживачеві. По конструктивно-функціональній ознаці виділяють батареї: - звичайної конструкції - у моноблоці з чашковими кришками й міжелементними перемичками над кришками; батареї, що не обслуговуються - із загальною кришкою, вони не потребують доливання води в експлуатації. По конструкції акумулятори бувають наступних видів.Батареї для роботи в буферному режимі, коли батарея працює в буфері з основним джерелом напруги, наприклад, мережним блоком живлення. По конструкції свинцево-кислотні акумуляторні батареї можна розділити на батареї з рідким електролітом - що обслуговуються та що не обслуговуються, і батареї (VRLA - Valve Regulated Lead Acid batteries - з регульованими клапанами) з гелевим електролітом або зі зволоженими сепараторами. У різній технічній літературі можна зустріти також назву таких батарей - SLA (Sealed Lead Acid batteries) - герметичні свинцево-кислотні батареї, що ставляться до VRLA батарей. Батареї першого покоління - батареї з рідким електролітом, закритого типу, які мають термін служби до 10 і більше років. Батареї такого типу можуть бути й необслуговуваними: від виробника вони поставляються залитими й зарядженими, і протягом терміну служби немає необхідності долівки води, тому що конструкція пробок таких батарей забезпечує втримання її пар у вигляді конденсату.Обидва електроди поринають в електроліт, і при взаємодії іонів електроліту з атомами свинцю негативного електрода певна кількість атомів свинцю іонізується. Двозарядні позитивні іони свинцю переходять в електроліт, а на поверхні негативного електрода від кожного атома свинцю залишається по два електрони, й він заряджається негативно. На позитивному електроді в результаті взаємодії активної речовини з електролітом утворяться чотиризарядні позитивні іони свинцю, і він заряджається позитивно.

План
Зміст акумуляторний батарея свинцевий зарядний

Перелік скорочень

Вступ

1. Призначення, устрій і конструктивні схеми батарей

1.1 Призначення стартерних акумуляторних батарей

1.2 Устрій і конструктивні схеми батарей

1.3 Узагальнення особливостей конструкції, переваг й недоліків свинцево-кислотних батарей

1.4 Чи потрібно обслуговувати акумуляторну батарею, що не обслуговується

1.5 Кольоровий індикатор

Питання для самоконтролю

2. Основні електрохімічні процеси в акумуляторі

Повысить уникальность
своей работы


Новые загруженные работы







Хотите, перезвоним вам?