Сучасні методи діагностики автомобілів - Реферат

Реферат з предмету Основи технології ремонту автомобілів на тему: «Сучасні методи діагностики автомобілів»Цей показник залежить від якості попередніх матеріалів, які застосовують для виготовлення деталей автомобілів конкретної марки та моделі; технологію виробництва, а саме її інноваційність, прорахованість майбутньої конструкції на ймовірний вплив шкідливих факторів; Умови експлуатації автомобілів: Середній пробіг автомобіля, природні умови, відповідність нормам з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля. Отже рано чи пізно будь який автомобіль втратить свої попередні якості і підпаде під категорію «не здатний до експлуатації». Наприклад знос шарових шарнірів підвіски передніх коліс може пройти за 60-80 тис км., шарніри рульових тяг протримаються 100 тис км., розподільний вал двигуна здатний простояти ще значно більше часу. Для того, щоб підтримувати автомобіль в робочому стані без ризику для його користувачів та оточуючих, потрібно слідкувати за вигоном автомобіля і своєчасно перевірювати стан або замінювати деталі, ресурс яких вже наближається до скінчення. Деталі зруйновані відновлюють чи замінюють, для придатних до експлуатації частин автомобіля, його вузлів, агрегатів створюють умови для подовження їх «життя».Технічна діагностика - це галузь знань, що досліджує технічні стани обєктів діагностування і прояви технічних станів, розробляє методи їх визначення, а також принципи побудови та організацію використання систем діагностування. Воно сприяє: підвищенню надійності автомобілів за рахунок своєчасного призначення впливів ТО або ремонту та попередження виникнення відмов та несправностей; підвищення довговічності агрегатів, вузлів за рахунок скорочення кількості часткових розборок; зменшення витрат запасних частин, експлуатаційних матеріалів і трудових витрат на ТО і ремонт за рахунок проведення останніх за потреби на підставі даних діагностування, проведеного, як правило, планово. виявлення автомобілів, технічний стан яких не відповідає вимозі безпеку руху і охорони навколишнього середовища; При діагностиці для оцінки технічного стану автомобіля (агрегату) використовують так звані вихідні процеси функціонуючого механізму. Кожен з вихідних процесів кількісно оцінюється з допомогою відповідних параметрів (наприклад, віддача потужності може бути оцінена відповідної величиною, темпом її наростання).До таких систем та елементів належать: системи керування впорском палива та запалювання, антиблокувальна система гальм, система курсової стійкості (противозаносная), система допомоги водієві при екстреному гальмуванні, система елементів пасивної безпеки, антипробуксовочна систем, адаптивний круїз-контроль, Сьогодні електроніка і мікропроцесорний контроль грає велику роль в автомобілі і все тісніше переплітається з механікою. Поява таких сучасних систем як управління двигуном, електронних систем стабілізації руху і гальм, систем безпеки і комфорту, принципово змінило методику діагностики автомобілів. Як правило, всі системи контролю та регулювання параметрів роботи агрегатів і систем автомобіля діляться на три групи: чутливі елементи (датчики), системи аналізу та вироблення команд (контролери, “мізки”) і виконавчі механізми. Датчики реєструють ті чи інші параметри роботи агрегату або системи (обороти коленвала, кількість палива, що і витрата повітря на всмоктуванні, обороти і крутні моменти на валах і колесах і багато іншого). Виконавчі механізми безпосередньо впливають на роботу агрегату або системи (змінюють подачу палива і повітря, тиск у каналах гальмівної системи і так далі).Інструментальна оцінка загального стану гальмівних систем проходить за параметрами уповільнення, зусилля і дії шляху гальмування. Шлях гальмування автомобіля вимірюється на стендах з біговими барабанами з оцінки тягово-динамічних якостей (наприклад, СТАНЦІЯСДЗМ-К453). До їх складу входять такі основні елементи: пристрої, що задають тестовий режим; датчики, що сприймають діагностичні параметри і перетворюють їх в сигнал, зручний для обробки або безпосереднього використання; вимірювальний пристрій і пристрій відображення результатів (стрілочні прилади, цифрова індикація, екран осцилографа ). Більш складні вбудовані ЗТД дозволяють водієві постійно контролювати стан елементів приводу та робочих механізмів гальмівної системи, витрата палива, токсичність відпрацьованих газів у процесі роботи і вибирати найбільш економічні і безпечні режими руху автомобіля або своєчасно припиняти рух при виникненні аварійної ситуації. Структурна схема діагностики гальм з гідравлічним приводом ілюструє звязок між механізмами гальм, основними структурними параметрами їх технічного стану і діагностичними параметрами.

Зміст

Введення

1. Діагностика

2. Сучасні методи діагностики

3. Діагностика гальмівної системи.

4. Силовий роликовий гальмівний стенд

Використана література та підсобний матеріал

Введення