Створення системи європейських і євразійських транспортних коридорів у контексті політики розширення ЄС на Схід (1991-2004 рр.) - Автореферат

ЧЕРНІВЕЦЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ імені ЮРІЯ ФЕДЬКОВИЧА Створення системи європейських і євразійських транспортних коридорів у контексті політики розширення ЄС на Схід (1991-2004 рр.)Офіційні опоненти: доктор політичних наук, професор БУРДЯК Віра Іванівна, Чернівецький національний університет імені Юрія Федьковича, професор кафедри політології та державного управління кандидат політичних наук КУЗИК Петро Степанович, Львівський національний університет імені Івана Франка, асистент кафедри міжнародних відносин і дипломатичної служби Захист відбудеться „30” серпня 2006 р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 76.051.03 Чернівецького національного університету імені Юрія Федьковича за адресою: 58012, м. З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Чернівецького національного університету імені Юрія Федьковича за адресою: 58012, м. У дисертації на основі комплексного аналізу досліджено формування мережі міжнародних транспортних коридорів в регіоні ЦСЄ в контексті розширення ЄС на Схід. Прослідковується тенденція до пошуку нових шляхів і можливостей для колишніх країн соціалістичного табору зайняти своє місце у світовій політичній та економічній системахОсобливо яскраво цей процес отримав своє вираження у створенні енергетичних транспортних коридорів, оскільки плани будівництва нафто-і газопроводів виходили за рамки економічних розрахунків і базувалися лише на політичних амбіціях великих держав, власників нафти і в меншій мірі країн-транзитерів. Обєктивне і ґрунтовне дослідження політичної складової створення системи міжнародних транспортних коридорів дозволяє чіткіше виявити проблеми та негативні моменти, зрозуміти інтенсивність інтеграційних процесів у регіоні, а також охарактеризувати взаємозалежність будівництва транспортних проектів від швидкості політичних перетворень у державах ЦСЄ. Політичні аспекти створення міжнародних транспортних коридорів практично не потрапляли до кола наукових розробок вітчизняних вчених. Переважно вітчизняні та зарубіжні дослідники велику увагу приділяють розробці технічних і економічних аспектів створення міжнародних транспортних коридорів (М. Хронологічні рамки дослідження охоплюють 1991-2004 рр. Вибір нижньої межі дослідження зумовлений політичними процесами у країнах ЦСЄ, що розпочалися після розпаду СРСР, а також активізації інтеграційних процесів у Європі і стали поштовхом для формування сучасної системи міжнародних транспортних коридорів.Концептуальною основою дослідження став розгляд політичних аспектів поєднання транспортних і енергетичних проектів країн ЦСЄ в єдину систему міжнародних транспортних коридорів через формування певних політичних утворень, організацій і окремих транспортних структур, покликаних інтегрувати транспорт країн регіону. Зазначається, що зміни відбудуться стосовно двох аспектів: по-перше, буде скорочено кількість запланованих транспортних коридорів з огляду можливості їх фінансування, по-друге, перевага буде віддана коридорам, які спрямовані на схід Європи. Поєднання методів аналізу та синтезу зумовило глибший розгляд проблем створення міжнародних транспортних коридорів у країнах ЦСЄ. Створення міжнародних транспортних коридорів повинно базуватися на науковій основі, оскільки транспортні та енергетичні проекти крім технічних моментів вимагають врахування політичних та економічних аспектів, тому автор у своєму дисертаційному дослідженні виходив із принципу науковості. У розділі 2 - „Роль ЄС в сприянні державам Центрально - Східної Європи (ЦСЄ) щодо створення міжнародних транспортних коридорів і проектів” - здійснено аналіз політики ЄС стосовно створення єдиної європейської мережі міжнародних транспортних коридорів.„Роль ЄС у сприянні державам ЦСЄ стосовно розвитку енергетичної сфери у контексті проектів програми INOGATE” виявляє тенденції енергетичної політики ЄС у середині 90-х рр. та показує роль окремих інфраструктурних проектів, зокрема програми INOGATE, у досягненні завдань, що стоять перед ЄС. Доведено, що програма ЄС INOGATE має надзвичайну вагу для держав регіону: разом із проектом TRACECA вони охоплюють розвиток усіх видів транспорту регіону. Водночас дослідження діяльності в рамках цієї програми на постсоціалістичному просторі виявило, що, незважаючи на досить потужні фінансові можливості, Євросоюз так і не зміг забезпечити власне відносно незалежне від впливу Росії джерело постачання енергоносіїв до Європи. „Транспортний коридор Європа - Кавказ - Азія (TRACECA) як інструмент політико-економічного впливу ЄС на транспортну політику держав ЦСЄ” - виявляє тенденції та прагнення ЄС через створення відповідної інфраструктури вийти на ринки як країн ЦСЄ, так і Центральної Азії. Програма TRACECA у створенні та реалізації своїх проектів намагається охопити цілий комплекс проблем, які стосуються гармонійного розвитку транспортного коридору Європа-Кавказ-Азія.Створення нової системи міжнародних транспортних коридорів відбувається на основі тісної співпраці багатьох країн Балтійського, Каспійського та Чорноморського регіонів.

2. ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЇ