Сцепление автомобиля ГАЗ-53 - Курсовая работа

1. Расчёт тяговой динамичности 1.1 Выбор основных параметров 1.2 Построение внешней скоростной характеристики 1.3 Построение лучевой диаграммы 1.4 Построение тяговой характеристики автомобиля 1.5 Построение динамической характеристики автомобиля 1.6 Построение графиков линейного ускорения автомобиля 1.7 Построение графиков обратного ускорения автомобиля 1.8 Определение времени и пути разгона 1.9 Построение мощностного баланса 2. Анализ конструкции и расчёт 2.1 Назначение 2.2 Требования, предъявляемые к данной системе 2.3 Классификация 3. Расчёт основных деталей 3.1 Выбор основных параметров ведомого диска сцепления 3.2 Оценка износостойкости сцепления 3.3 Оценка теплонапряжённости сцепления 3.4 Расчёт нажимных пружин на прочность 3.5 Расчёт пружин демпфера сцепления 3.6 Расчёт ступицы ведомого диска сцепления 3.7 Расчёт вала сцепления 3.8 Расчёт привода сцепления 4. Курсовой проект по дисциплине «Конструирование и расчёт автомобилей» является творческой работой, целью которой служит приобретение навыков, использование знаний, полученных как в самом курсе, так и в ряде профилирующих дисциплин, на которых базируется этот курс. Расчёт тяговой динамичности 1.1 Выбор основных параметров [5] Таблица 1.1 Основные параметры автомобиля ГАЗ-53А № Обозначение и наименование размеров Размерность Значение параметра 1 ?в - полная масса транспортного средства кг 7400 2 ? - грузоподъемность кг 4000 3 Nе max - максимальная мощность двигателя кВт 84,6 4 ?N - угловая частота вращения при максимальной мощности 335 5 Ме max - максимальный крутящий момент двигателя Н•м 284,4 6 ?М - угловая частота вращения при максимальном моменте 220 7 Vmax - максимальная скорость автомобиля 80 8 kв - фактор обтекаемости 0,33 9 ?тр - КПД трансмиссии ? 0,9 10 uг - передаточное число главной передачи ? 6,83 11 uк1 - передаточное число первой передачи ? 6,55 12 uк2 - передаточное число второй передачи ? 3,09 13 uк3 - передаточное число третей передачи ? 1,71 14 uк4 - передаточное число четвёртой передачи ? 1 1.2 Построение внешней скоростной характеристики [5] Внешней скоростной характеристикой двигателя называется зависимость эффективной мощности и эффективного крутящего момента от частоты вращения коленчатого вала при полном открытии дроссельной заслонки [2]. Определение текущих значений мощности производится по формуле: Ne = Ne max [a в - с ], где Ne - текущее значение эффективной мощности двигателя, кВт; Ne max - максимальная мощность, кВт; ?е - текущее значение угловой частоты двигателя, ; ?N - угловая частота вращения при максимальной мощности, ; а, в, с - постоянные коэффициенты, для данного двигателя а = 0,667; в = 1,4; с = 1,067. Таблица 1.3 Результаты расчёта лучевой диаграммы uкi 6,55 3,09 1,71 1,00 Vmax, м/с 3,38 7,17 12,96 22,17 1.4 Построение тяговой характеристики автомобиля [5] Тяговая характеристика или силовой баланс показывает распределение полной окружной силы на ведущих колёсах по отдельным видам сопротивлений: Рк = Р? РW Pj , Н, где Р? - сила сопротивления воздуха; РW - сила суммарного дорожного сопротивления; Pj - сила сопротивления инерции. Более удобно пользоваться безразмерной величиной - динамическим фактором D = Рсв/Rа = (Рк - РW)/Rа.