Структура экономической и производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий, их подразделений и служб - Курсовая работа

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образованияЦелью курсового проекта является приобретение навыков и умения работы с технической литературой и информацией, развитие способности самостоятельного и критического осмысления изучаемого материала, нестандартного мышления. получение полного представления о роли и значении транспортных систем, объективности и особенностях формирования транспортных издержек, системе показателей, характеризующих работу транспортных систем и ее отдельных элементов. Автосервисное предприятие транспортно-складского комплекса выполняет следующие виды услуг:-ремонт автомобилей любой сложности; Поэтому, поставлена задача-увеличить пропускную способность и доходность автосервиса за счет реконструкции ремонтной зоны и модернизации оборудования и инструментов. После модернизации и реконструкции увеличивается коэффициент загрузки мощности предприятия, срок выполнения работ уменьшится, качество выполняемых работ увеличиться, следовательно, возможно увеличение стоимости нормо-часа.Определение потребности в кадрах происходит в соответствии с финансовыми возможностями предприятия и нормативами численности продуктивных и непродуктивных работников для предприятий автосервиса.Произведем расчеты для ТО-1, ТО-2, ТР: = 416чел. чел. чел. Дб-дни неявок на работу по болезни (2%ОТДК); Дот-количество праздничных и выходных дней совпадающих с отпуском; Произведем расчет фонда рабочего времени для данного предприятия: Фре = [365-(118 15 4 28 8)]•8-54•1 = 1482 раб.ч. Количество ремонтных рабочих по разрядам (распределение производится самостоятельно, в соответствии со спецификой и перечнем работ производимых при каждом воздействии).Nвр = 0,30•828 = 249 чел.Nвр= 0,03 • (249 828) = 33 чел.Npss = 0,2 • (828 249 33) = 222 чел.Nобщ=Npp Nвр Npcc Nмоп, (1.4)Фонд заработной платы (ФЗП) включает основную (ОЗП) и дополнительную зарплату (ДЗП).тарифная ставка рабочего j-го разряда c учетом надбавки за профессионализм: 3 разряд-12%; 4 разряд-16%; 5 разряд-20%; 6 разряд-24%;, (2.3)

где Ті - трудоемкость ТО-1, ТО-2, ТР.

Проводим расчет заработной платы ремонтных рабочих по видам воздействий (ТО-1,ТО-2, ТР): ЗПТО1 = 225,3• 3,4 = 776,02 руб.

ЗПТО2 = 221,73• 4,5 = 952,79 руб.

ЗПТР = 206,47• 14,5 = 2993,82 руб.(2.3)(2.4)(2.5)(2.6)(2.7)(2.8)

Где К - коэффициент, учитывающий районный коэффициент и северные надбавки.(2.10)(2.11)

2.11 Общий фонд заработной платы руководителей, специалистов и служащих (РСС)

(2.12)(2.13)ОЗП=ЗП П, ОЗП=39960000 15984000=55944000 руб.(2.14), (2.15)

ДЗП = 0,10 • 559440000 = 5594000 руб., (2.16)(2.17)(2.18)

2.12 Общий фонд заработной платы вспомогательных рабочих и младшего обслуживающего персонала (МОП)

(2.19)(2.20)(2.21)

ОФЗП = 985670000 74964960 2215,3 = 1060637175,3 руб., (2.22)Переменные издержки меняются прямо пропорционально увеличению объема реализации работ, услуг.(3.1) где - расход на хозяйственно бытовые нужды; расход на технические нужды.(3.5) где - цена одного комплекта.(3.6) где - норма освещения;, (3.7) где - коэффициент одновременной загрузки всех силовых приемников;, (3.8) где V - объем помещения , м3, (3.10) где - стоимость одного нормо-часа; коэффициент загрузки мощности автосервиса;Итого 17376267

Где

.

1,397•100% = 139%.

Вывод: Предприятие рентабельно, так как доходы покрывают расходы.В перевозочном процессе встречаются операции, производящиеся в первоначальном и конечном пункте, выполнение которых в соответствии с действующими правилами, не относится к обязанностям главного перевозчика. Они получили название транспортно-экспедиционных операций. За их выполнение отвечают грузополучатели и грузоотправители, а также специализированные организации по их поручению. Транспортно-экспедиционное обеспечение распределения товаров, деятельность экспедиторов по планированию: по организации и выполнению доставки товаров от мест их производства до мест потребления и оказанию дополнительных услуг, по подготовке парии отправок к перевозке с использованием оптимальных способов и методов с целью обеспечения удовлетворения потребностей производственных, торговых фирм в эффективном распределении товаров. Транспортное распределение товаров - определяется как деятельность транспортно-экспедиционных предприятий, связанная с процессом перемещения грузов в пространстве и во времени с предоставлением перевозочных, погрузочно-разгрузочных услуг и услуг хранения.Современный подход к транспорту как составной части крупной системы подразумевает рассмотрение всего процесса перевозок от начальной до конечной точки (от грузоотправителя до грузополучателя), включая процессы грузопереработки, упаковки и распаковки, хранения и информационного обеспечения доставки груза. Доставка грузов это комплекс мероприятий, проводимых после получения продукции к перевозке и до получении ее потребителям .

Содержание

Введение

1. Расчет плановой численности работников

1.1 Расчет численности ремонтных рабочих

1.2 Расчет численности вспомогательных рабочих

1.3 Расчет численности младшего обслуживающего персонала

1.4 Определение численности руководителей, специалистов и служащих

1.5 Общая численность работников автосервиса

2. Расчет планового фонда заработной платы

2.1 Определение средней тарифной ставки по видам воздействий

2.2 Определение заработной платы ремонтных рабочих по тарифу по видам воздействий

2.3 Доплата за вредность по видам воздействий

2.4 Расчет премии по видам воздействий

2.5 Расчет основной заработной платы по видам воздействий

2.6 Дополнительная заработная плата

2.7 Единовременные поощрительные выплаты

2.8 Общий фонд заработной платы по видам воздействий

2.9 Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих

2.10 Среднемесячная ЗП ремонтного рабочего по видам воздействий

2.11 Общий фонд заработной платы руководителей, специалистов и служащих (РСС)

2.11.1 Премия РСС

2.11.2 Основная заработная плата РСС

2.11.3 Дополнительная заработная плата РСС

2.11.4 Единовременные поощрительные выплаты РСС

2.11.5 Общий фонд заработной платы РСС

2.11.6 Среднемесячная заработная плата РСС

2.12 Общий фонд заработной платы вспомогательных рабочих и младшего обслуживающего персонала (МОП)

2.12.1 Среднемесячная заработная плата вспомогательных рабочих и МОП

2.13 Общий фонд заработной платы автосервиса

2.14 Единый социальный налог

3. Материальные затраты

3.1. Затраты на воду

3.2 Затраты на спецодежду

3.3 Затраты на освещение

3.4 Затраты на силовую энергию

3.5 Затраты на тепловую энергию

3.6 Затраты на расходные материалы для ремонтной зоны

4. Теоретическое исследование

4.1 Виды ТЭО распределения товаров: транспортное, экспедиционное, коммерческо-правовое, информационно-консультационное

4.2 Системы доставки товаров

4.3 Юнимодальная система

Список литературы