Автомобиль как самое распространенное в современном мире механическое транспортное средство. История создания самодвижущейся тележки. Назначение и структура системы подвески ваз 2107. Правила техники безопасности при эксплуатации и ремонте автомобиля.
Кюньо построил паровой трехколесный тягач, который явился предшественником не только автомобиля, но и паровоза. Подвеска осуществляет упругую связь несущей системы автомобиля с его колесами (или мостами) и при этом: уменьшает динамические нагрузки действующие на автомобиль пассажиров и грузы; передает силы и моменты возникающие от внешних воздействий как на колеса так и на кузов; Подвеска автомобиля включает в себя упругие элементы направляющие устройства гасители колебаний и стабилизаторы поперечной устойчивости. Упругие элементы смягчают толчки снижают вертикальные ускорения и динамические нагрузки передаваемые на несущую систему при движении автомобиля что улучшает плавность его ходаЭлементы, входящие в подвески, смягчают нагрузки, уменьшают колебания кузова, обеспечивают хорошую устойчивость и плавность хода автомобиля. Направляющее устройство подвески определяет характер движения колеса относительно дороги и кузова и передает силы и моменты от колеса к кузову. Резиновая втулка не должна проскальзывать относительно металлических втулок или шарнира на оси и в рычаге. Подвеска задних колес зависимая, так как оба колеса связаны с кузовом балкой заднего моста, которая крепится к кузову четырьмя продольными и одной поперечной штангами. Каждый шарнир состоит из резиновой втулки, в отверстие которой установлена металлическая втулка, через отверстие которой проходит болт крепления штанги.В данной работе указаны основные неисправности зависимой и не зависимой подвески автомобилей. Также в данной работе представлена общая техника безопасности и техника безопасности при работе с подвеской.1.Кронштейн крепления штанги стабилизатора к лонжерону кузова; 2. Болты крепления оси нижнего рычага к поперечине подвески; 8. Болт крепления кронштейна амортизатора к нижнему рычагу; 12. Болт крепления амортизатора; 13. Кронштейн крепления амортизатора к нижнему рычагу; 14.Нижняя продольная штанга; 2. Болт крепления верхней продольной штанги; 6. Кронштейн крепления верхней продольной штанги; 7. Резиновая втулка рычага привода регулятора давления; 14. Кронштейн крепления нижней продольной штанги; 22.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
