Рассмотрение конструктивных и технологических решений подземного сооружения перегонных тоннелей. Выбор способа строительства методом набрызг-бетон. Технология разработки породы и монтаж первичной обделки. Определение термоморозостойкости набрызг-бетона.
Идея создания метров Москве возникла в начале XX века. По мере быстрого роста населения Москвы к началу 30-х годов резко встал вопрос о создании средства, разрешающего проблему быстрых и дешевых людских перевозок. 15 июня1931 года пленум ЦК ВКП(б) принял решение о сооружении метрополитена в Москве. Первая линия открылась 15 мая 1935 года на участке “Сокольники” - “Парк культуры” с ответвлением от станции “Охотный ряд” до “Смоленской” (теперь участок Филевской линии). Современный ритм города Москвы, рост населения, объем пассажирских перевозок, загруженность дорог и обеспечение надежной связи между отдельными районами города занимает много времени.Москва расположена в пределах Восточно-Европейской платформы - стабильном, жестком участке земной коры, который имеет двухэтажное строение: нижний этаж - сильно измененные (метаморфизованные), разбитые разломами и трещинами, гнейсы, гранитогнейсы и кристаллические сланцы архея (возраст около 3 млрд. лет) и протерозоя (около 1 млрд. лет). Москвы сформировалась в результате геологической деятельности глубокого девонско-каменноугольного моря, мелкого юрского-мелового моря, трех последующих оледенений - окского, девонского и московского, а также в результате функционирования многочисленных водотоков, водоемов и производственной деятельности людей.Четвертичные отложения распространены повсеместно и представлены современными техногенными образованиями, среднечетвертичными отложениями московской стадии оледенения, среднечетвертичными флювиогляциальными отложениями днепровско-московского межледниковья, среднечетвертичными отложениями днепровской стадии оледенения, среднечетвертичными флювиогляциальными отложениями окско-днепровского межледниковья. Абсолютные отметки подошвы слоя колеблются от 153,20 м до 163,20 м. Абсолютные отметки подошвы слоя колеблются от 153,60 м до 159,80 м. Абсолютные отметки подошвы слоя колеблются от 151,10 м до 158,05 м. Абсолютные отметки подошвы слоя колеблются от 141,70 м до 154,00 м.Основная масса пород, в которых будут сооружаться тоннели глубокого заложения, относится к малопрочным и средней прочности грунтам. Строительство ведется в основном в известняках перхуровской толщи. Данные лабораторных исследований грунтов по инженерно-геологическому обоснованию промышленно-гражданского строительства вдоль трассы линии свидетельствует об отсутствии каких-либо аномалий в строительных свойствах грунтов, что позволяет использовать инженерно-геологические элементы, выделенные ранее для построенных сооружений метрополитена в г.В случаях, когда щитовая проходка тоннеля начинается с открытого портала, а также при тоннелях мелкого заложения монтажную камеру не сооружают, а щит монтируют в котловане непосредственно у портала. Порода в забое разрабатывается на длину заходки, равную, например, в тоннелях ширине кольца крепи (обделки). Проходка перегонных и станционных тоннелей метрополитенов, соединительных веток и тоннелей другого назначения в крепких устойчивых грунтах с коэффициентом крепости 1,5 и выше (III и IV категорий по СНИП), а также в скальных грунтах, разрабатываемых буровзрывным способом, осуществляется в основном с раскрытием забоя на полное сечение с применением сборной обделки, собираемой специальным укладчиком непосредственно у забоя (в отдельных случаях могут быть применены монолитная бетонная или железобетонная обделки). Раскрытие забоя на полное сечение с одновременным возведением тоннельной обделки позволяет механизировать весь процесс сооружения тоннеля: применять высокопроизводительные механизмы для сбуривания забоя, погрузки и уборки грунта, использовать большегрузные вагонетки и электровозы или автомобильный транспорт, полностью механизировать процесс сборки обделки, параллельно с проходкой вести гидроизоляционные работы и подготовку тоннеля к монтажным работам. До начала проходки тоннеля раскрытием на полное сечение выполняют ряд подготовительных работ: сооружают камеру для размещения укладчика обделки, монтируют укладчик, сооружают технологический отход (участок тоннеля, где монтируют проходческое оборудование), прокладывают коммуникации для сжатого воздуха, воды, водоотлива, монтируют электрические кабели и устройства для электровозной откатки.Тоннель представляет собой выработку круглого сечения диаметром 6,5 м с первичной обделкой из фибронабрызгбетона, Дн/Двн (мм) = 6500/6000, толщиной 0,25 м, класс бетона по прочности на сжатие В30. Указанная конфигурация обделки позволяет обеспечить возможность сопряжения рассматриваемого участка с чугунной обделкой. Учитывая малую протяженность проектируемого участка перегонного тоннеля (39,5м), устройство тоннеля, сечением отличным от круглого, представляется нецелесообразным.
План
Содержание
Введение
1. Характеристика объекта
1.1 Местоположение объекта
1.2 Климат района
1.3 Геологические условия строительства
1.4 Гидрогеологические условия строительства
1.5 Выводы к геологической части
2. Конструктивные и технологические решения подземного сооружения перегонных тоннелей
3. Основная часть. Выбор и обоснование способа строительства методом набрызг-бетон термоморозостойкость набрызг бетон перегонный
3.1 Общие данные
3.2 Технология разработки породы и монтаж первичной обделки
3.3 Технология монтажа вторичной обделки
3.4 Свойства обделки тоннеля
3.4.1 Описание временной обделки
3.4.2 Описание постоянной обделки
3.4.3 Армирование
3.4.4 Бетон
4.5 Анализ конструкции
4.5.1 Нагрузка от поверхности земли
4.5.2 Вертикальное давление грунта
4.5.3 Горизонтальное давление грунта
4.5.4 Конструкция тоннеля
4.5.5 Давление грунтовых вод
4.5.6 Давление вспучивания
4.5.7 Влияние температуры
4.5.8 Строительные нагрузки
4.5.9 Внутренняя нагрузка
4.6 Коэффициент прочности
4.7 Сила выталкивания
4.8 Расчетные схемы и результаты расчетов
4.9 Расчеты бетонных элементов
4.10 Результаты испытаний образцов фибробетона
4.11 Результаты мониторинга деформаций первичной обделки
4.12 Определение термоморозостойкости набрызгбетона
5. Контрольно-измерительные приборы для отслеживания оседания туннеля
6. Требования к контролю качества
7. Технико-экономическое сравнение
Выводы
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы