Изучение условий строительства. Определение количества рабочих смен. Расчет потребности в основных дорожно-строительных материалах и полуфабрикатах. Выбор расположения производственного предприятия. Технология и организация устройства дорожной одежды.
Строительство автомобильных дорог - это дисциплина, рассматривающая выбор и применение способов строительства автомобильных дорог на основе учета их народнохозяйственного значения, природных условий, наличия материальных ресурсов и требований обеспечения бесперебойного круглосуточного и круглогодичного движения автомобилей по автомобильной дороге. Цель курсового проекта - это закрепление полученных теоретических знаний в области строительства дорожных одежд, выработка навыков работы с нормативной и справочной литературой. Дорожные одежды по механическим свойствам разделяют на жесткие (с цементобетонными покрытиями и основаниями) и нежесткие (все остальные). Среднегодовая температура воздуха 4,4-6,5?С. Среднемесячная температура воздуха, количество осадков, преобладающие направления ветра представлены в таблице 1.1. Таблица 1.2 - Даты перехода суточных температур через определенные границы Температура воздуха, °С 0 5 10 15 Дата перехода 29/III 15/IV 1/V 4/VI 13/XI 17/X 29/IX 23/VIII Количество дней 228 184 143 79 Таблица 1.3 - Воздушная характеристика Витебской области Месяц Направление ветра С СВ В ЮВ Ю ЮЗ З СЗ Январь Степень повторяемости 7 8 7 20 21 18 12 9 Июнь Степень повторяемости 12 12 9 15 11 10 10 20 1.2 Определение количества рабочих смен На проведение работ по устройству слоев дорожной одежды большое влияние оказывает среднесуточная температура воздуха. Количество смен для строительства каждого слоя дорожной одежды определяют по формуле Тр = (Тк.п. В соответствии с формулой 1.1 количество рабочих дней на строительство составит: - слой цементобетона: Тр = (161 - 46 - 24- 5)•2 = 172 смены; - слоя из черного песка: Тр = (161 -46 - 24 - 5)•2 = 172 смены; - слоя из песчано-гравийной смеси: Тр = (161 -46 - 24 - 5)•2 = 172 смен; - слоя из песка: Тр = (161 -46 - 24 - 5)•2 = 172 смен. 2. Расчет ведем в табличной форме, который представлен в таблице 2.3 Таблица 2.3 - Ведомость потребности в материалах для приготовления смеси на ЦБЗ Наименование Ед. Для устройства песчаного слоя используем природный песок, привозимый из карьеров. Зерновой состав песчаного материала, используемый при строительстве песчаного слоя, приведен в таблице 2.4 Таблица 2.4 - Зерновой состав песчаного материала №карьера Просев частиц (в % по массе),проходящих через сито с отверстием, мм/ Полные остатки на ситах размером ,мм 5 2,5 1,25 0,63 0,315 0,16 4 98/2 92/8 66/34 26/74 8/92 2/98 6 90/10 89/11 79/21 33/67 10/90 1/99 7 92/8 87/13 69/31 29/71 8/92 2/98 На основании данных строим кривые полных остатков (рисунок 2.2.1) Рисунок 2.2.1 - Кривые полных остатков для песка Из кривой просевов видно, что необходимо провести обогащение песка, уменьшив количество частиц 0.63 мм в карьерах №4 и №7, а также количество частиц 5 мм в песчаных карьерах №4, №6 и №7. Состав специализированного звена: - экскаватор ЭО-5122 (Ки=1,06); - 2 автогрейдера ДЗ-31-1 (Ки=0,84) ; - каток ДУ-31А (Ки=0,56).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
