Строительство частной трамвайной сети - Курсовая работа

К первому кварталу 2015 года в слаборазвитых и развивающихся странах объем ГЧП проектов превысил $25.3 млрд, что на 53% меньше, чем в первом квартале предыдущего года. Большое внимание при планировании проекта уделяется решению проблем, связанных с инвестиционной отдачей, при этом игнорируется значение общественных потребностей, на удовлетворение которых направлен проект. Несмотря на социальную направленность проектов ГЧП на сегодняшний день не существует инструментов работы с гражданами, позволяющих определить заинтересованность общества в проекте, предложения по его созданию и поддержке. При отборе проектов для реализации, и разработке плана стороны не проводится сравнение социально-экономической значимости проекта для региона и его инвестиционной привлекательности. При этом отбор проектов предлагается осуществлять на основе детального анализа потребностей и ограничений конкретного проекта/географического и социально-экономического положения области его реализации, оценки эффективности проекта государственно-частного партнерства для ключевых заинтересованных сторон.Во-первых, как система отношений государства и бизнеса, которая широко используется в качестве инструмента социально-экономического развития на уровне страны, региона, муниципалитета [Gerard , 2001]. В рамках контракта государственно-частного партнерства, преимущественно долгосрочного, частная компания решает вопросы обеспечения основных фондов и, следовательно, занимается обязательствами инвестиционного характера, но ответственность за предоставление услуг с государства не снимается. На официальном сайте Национального Совета ГЧП в США государственно-частному партнерству дается определение договорного соглашения, которое образуется между государственным или правительственным агентством и частной компанией, которая впоследствии ответственна за разработку, финансирование, строительство и/или эксплуатацию государственного объекта или услуги. В Российской Федерации наиболее распространенной является формулировка, приведенная Министерством экономического развития: «Государственно-частное партнерство - юридически оформленное на определенный срок и основанное на объединении ресурсов, распределении рисков сотрудничество публичного партнера, с одной стороны, и частного партнера, с другой стороны, осуществляемое на основании соглашения о государственно-частном партнерстве, в целях привлечения в экономику частных инвестиций, обеспечения доступности и повышения качества товаров, работ, услуг, обеспечение которыми потребителей обусловлено полномочиями органов государственной власти и органов местного самоуправления ». Однако в последнее время в бизнес-сообществе получило распространение формулировка частно-государственного партнерства, в котором делается акцент на большую долю частного сектора в проектах, ввиду существенного объема вложенных ресурсов и неравномерного распределения рисков в пользу государства в процессе управления проектом.Трамвайные пути проходят по следующим направлениям: · по Гранитной ул., Заневскому пр., пр.Косыгина через станцию ст.метро Ладожская до ул.Передовиков Строительство трамвайного депо планируется на территории трамвайного парка № 11, расположенного по адресу: Санкт-Петербург, Красногвардейский р-н, Индустриальный пр., участок 1. Финансирование создания объекта будет осуществляться за счет собственных и заемных средств инвестора, в соотношении, соответствующем международной практике финансирования подобных проектов. Кроме того, на заседании Межведомственной комиссии по отбору концепций проектов в целях их реализации путем участия Санкт-Петербурга в государственно-частных партнерствах при Правительстве Санкт-Петербурга принято решение о включении в обязательства концессионера по концессионному соглашению реконструкции пр. По условиям соглашения о государственно-частном партнерстве Санкт-Петербург обязан предоставить земельные участки под проект и частично субсидировать деятельность инвестора в порядке и на условиях, определенных концессионным соглашением.Несмотря на некоторые различия в определениях понятия государственно-частного партнерства, основная идея остается неизменной - ГЧП является формой взаимодействия государственного и частного сектора. Данная работа направлена на рассмотрение ГЧП сквозь призму сетевых взаимоотношений «государство-бизнес-общество», в связи с этим автором применяется следующее определение проектов государственно-частного партнерства: «продукт, создаваемый совместными усилиями государственного и частного сектора и обладающий определенной потребительской стоимостью». Проведение конкурса среди представителей частного сектора на развитие городской инфраструктуры в последнее время стало позиционироваться как наиболее эффективное решение выполнения стратегии роста регона в условиях ограниченного бюджета.

План реализации проекта