Строительство автомобильной дороги "Байкал" - Дипломная работа

Транспортная характеристика 2.1 Характеристика существующей автомобильной дороги 2.2 Транспортная характеристика района 2.3 Перспективная интенсивность движения 2.4 Объем грузоперевозок 3. Земляное полотно и дорожная одежда 4.1 Земляное полотно 4.2 Описание вариантов конструкции дорожной одежды 4.3 Потребность в основных дорожно-строительных материалах 4.4 Расчет дорожной одежды 4.5 Обоснование дорожной одежды 5. Источники дорожно-строительных материалов 6.1 Подсчет основных объемов работ 6.2 Ресурсное обеспечение 7. Организация строительства 9.1 Организация движения при производстве строительных работ 9.2 Организация основных строительно-монтажных работ 10. Безопасность жизнедеятельности 10.1 Анализ негативных факторов, воздействующих на работающих 10.2 Мероприятия по защите работающих от негативных факторов. 10.3 Мероприятия по снижению производственного шума 10.4 Мероприятия по снижению загрязнения от выхлопов дорожной техники. 10.5 Противопожарные мероприятия 10.6 Требования безопасности дорожных рабочих и машинистов 10.7 Расчет устойчивости самоходного автокрана 11. Экологическая безопасность Введение Дорожное хозяйство России - одна из важнейших отраслей экономики страны, которая во многом определяет уровень и темпы её экономического и социального развития. Автомобильная дорога «Байкал» является важнейшей транспортной артерией, обеспечивающей экономический и административные связи не только таких крупных регионов Урала, Западной Сибири и Восточной Сибири, как: Челябинская, Курганская, Омская, Кемеровская, Томская, Новосибирская, Иркутская области. Красноярский и Забайкальский край, Республика Бурятия, и Российской Федерации в целом. По территории республики автомобильная дорога проходит на протяжении 390 км. Рассматриваемая дорога на участке км 227 200-233 100 протяжением 5,9 км проходит по территории Кабанского района и находится в ведении ГУ «Управления федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» Федерального дорожного агентства». Природно-климатическая характеристика 1.1 Климат Район изысканий относится согласно СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» к I дорожно-климатической зоне. -Объем снегопереноса за зиму менее 100м3/м Климатические условия указаны в таблице 1.1 согласно СНиП 23-01-99* «Строительная климатология» Таблица 1.1.1 - Климатические условия № п/п Характеристика Величина 1 2 3 1 Абсолютная температура воздуха, минимум, °С максимум, °С -46 32 2 Средняя температура воздуха наиболее холодной пятилетки, обеспеченностью 0,98°С 0,92°С 30 -28 3 Среднегодовая скорость ветра, м/с 2,4 4 Преобладающее направление ветра Ю 5 Наибольшая скорость ветра м/с, один раз за год за 10 лет за 20 лет 18 24 26 6 Сумма атмосферных осадков за год, мм 1101 7 Число дней в году с осадками более 0,1 мм более 5,0 мм 160 39 8 Максимальное суточное количество осадков в мм., обеспеченностью 210 9 Средняя дата образования устойчивого снежного покрова 03.11 10 Средняя дата разрушения устойчивого снега 18.04 11 Число дней в году с устойчивым снежным покровом 179 12 Средняя из наибольших декадных высот снежного покрова за зиму, см 57 13 Расчетная толщина снежного покрова, вероятностью превышения 5%,см 84 14 Глубина промерзания в см: глинистых и суглинистых грунтов супесей и песков пылеватых песков гравелистых и крупных крупнообломочных грунтов 191 232 249 283 15 Среднее годовое число дней с туманом 9 16 Средняя продолжительность туманов, час в год 5,3 17 Среднее за год число с метелью 12 18 Среднее за год дней поземкой 19 19 Продолжительность метелей за год, в часах 8 20 Объем снегопереноса за зиму, м3/м 2м 2 19 59 21 59 200 4 3 22 45 25 45 300 7 Кривые в плане R=1300м, высота насыпи > 1м 4 22 45 25 45 300 7 5 28 05 28 55 50 2 Высота насыпи > 2м 6 28 05 28 55 50 2 7 29 91 30 91 100 3 Высота насыпи > 2м 8 29 91 30 91 100 3 9 32 69 1 Высота насыпи > 2м 10 32 69 1 11 42 98 44 48 150 4 Высота насыпи > 2м 12 46 85,5 47 35,5 50 2 Кривые в плане R=1300м 13 48 78 51 28 250 6 Высота насыпи > 2м Итого: 49 Таблица 7.3 - Устройство дорожных знаков № п./п. ПК 34 62 по типу 3-В-2 под углом 87.28 град., - на ПК 40 25 по типу 3-В- 2 под углом 69.3 град., - на ПК 45 73 по типу 3-В-2 под углом 82.16 град. Состав отряда: - дорожные рабочие - 6 чел.; - водители машин и механизмов - 8 чел.; - экскаватор Э-652Б -1шт.; - автокран КС - 2561 Д - 1шт.; - электростанция ЭСД -100 - 1 шт.; - автосамосвалы КАМАЗ 5511 -1 шт.; - автомашина ЗИЛ 130 -2 шт.; - трамбовка пневматическая - 2 шт.; - битумный котел Д 564 -1 шт.; - компрессор ДК-9 М (М 155) -1 шт. -.