Стрелочные приводы предназначены для перевода, замыкания и контроля четырех положений остряков стрелочного перевода - нормального (плюсовое), переведенного (минусовое), промежуточного (среднее) и взреза.Согласно требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ) стрелочные переводы должны обеспечивать: плотное прилегание прижатого остряка к рамному рельсу при крайних положениях стрелки; незамыкание стрелки при зазоре 4 мм и более между прижатым остряком и рамным рельсом; отвод остряка от рамного рельса на расстояние 125 мм; механическое запирание остряков стрелки для предотвращения их отхода при проходе поезда; защиту от перегрузок двигателя и отжима рамного рельса при попадании постороннего предмета между остряком и рамным рельсом; возможность перевода стрелки вручную (рукояткой). Гарнитура на стрелке может быть установлена, либо по варианту I (рис 1, 2), когда оба фундаментных когда один из фундаментных угольников располагается вне остряков. Электропривод, предназначенный к установке на стрелке, разбирают, очищают от пыли и заводской смазки, заново собирают с перестановкой, в случае необходимости, шибера и контрольных линеек, смазывают, опробывают и регулируют. Разборку, чистку, сборку и смазку электропривода в мастерских производит слесарь-монтажник 3 разр.; в это же время слесарь-монтажник 6 разр. комплектует и собирает гарнитуру; затем он размечает места для сверления отверстий в фундаментных угольниках и вместе со слесарем-монтажником 3 разр., сверлит их. Работники дистанции службы пути сверлят в намеченных местах отверстия, а слесари-монтажники снимают защитный корпус с электропривода, устанавливают и закрепляют фундаментные угольники, укладывают связную полосу и прикрепляют ее болтами к фундаментным угольникам.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
