Стратегия развития транспортной системы России - Курсовая работа

Актуальность исследования проблемы развития транспортной системы в зависимости от размещения природных ресурсов обусловлена тем, что целый ряд природных ресурсов имеется во многих районах, но наиболее эффективно разрабатывать эти ресурсы можно в тех районах, где достаточно развита транспортная система. Проблему развития транспортной системы необходимо рассматривать как сферу экономической деятельности, способствующую первоочередному освоению и комплексному использованию эффективных видов природных ресурсов характеризующуюся неоднозначностью результатов. Стратегия развития транспортной системы России должна двигаться не только в направлении Запад - Восток, но и в направлении Север - Юг, особенно это касается Дальнего Востока и Восточной Сибири, что позволит замкнуть на природные ресурсы нашей северо-восточной кладовой страны Азиатско-тихоокеанского региона. Степень изученности проблемы показала, что нарастают позитивные процессы, позволяющие, перейти от задач модернизации транспортной системы к устойчивому его развитию и, таким образом, заложить надежный базис создания стратегии развития транспортной системы Российской Федерации. разработана стратегия развития транспортной системы страны в зависимости от размещения природных ресурсов, Теоретическая значимость исследования заключается: - в приращении и расширении сферы знаний о проблемах современного состояния транспортной системы Российской Федерации;При характеристике работы транспортной системы используются такие показатели, как объем перевозимых грузов, грузооборот (учитывающий и вес, и дальность транспортировки грузов), пассажирооборот, густота транспортной инфраструктуры и многие другие. Общегосударственная гармонично развитая и эффективно функционирующая транспортная система должна удовлетворять, по крайней мере, следующим требованиям: - являться межотраслевым комплексом в балансе народного хозяйства, транспортная система как межотраслевой комплекс - это принципиально новое образование: всеохватывающее, обслуживающее и реализующее связи для всех отраслей производства и всех слоев населения на всех уровнях управления страной; Внутренняя сбалансированность продукции транспорта заключается в сопоставлении уровня удовлетворения потребностей в перевозках с затратами на них. Говоря о необходимости сбалансированности транспортной системы с внешней средой, Абалонин С.М. показывал, что транспортная система и решения по ее развитию оказывают существенное влияние на все стороны жизни общества, в том числе и на такие, которые, на первый взгляд, далеки от транспорта (1, с. По-видимому, настает такой момент, когда большое значение на выбор видов транспорта, типов технических средств будут оказывать степень безвредности для человека и окружающей природной среды, экологические характеристики (уровень шума, наличие вредных выбросов, излучений, вибраций, потребность в территории, вписываемость в ландшафт и т. п.).Транспорт превратился в системообразующий фактор, непосредственно влияющий на уровень жизни и развитие производительных сил (11, с. Транспорт обеспечивает около 8 % ВВП. На транспорте занято свыше 3,2 млн. человек, что составляет 4,6 % работающего населения. В период перехода к рыночной экономике на транспорте произошли радикальные институциональные изменения. Попытаемся ответить на вопрос - почему транспортная составляющая в конечной цене товара в России 20-25 %, а в ряде случаев доходит и до 40 %?Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических целей. Транспорт - не только отрасль, перемещающая грузы и людей, а, в первую очередь, межотраслевая система, преобразующая условия жизнедеятельности и хозяйствования. Транспорт в целом удовлетворял растущий спрос на перевозки грузов и пассажиров, наблюдалось снижение грузоемкости экономики и рост подвижности населения. Отсутствует необходимая комплексность в управлении развитием и функционированием транспортной системы, а также в координации и взаимодействии различных видов транспорта. Стратегия развития транспортной системы Российской Федерации это развитие транспортной инфраструктуры, к которой относятся наземные, водные и воздушные пути сообщения, трубопроводы, морские и речные порты, железнодорожные вокзалы и станции, аэропорты, аэродромы, транспортные терминалы, метрополитены, системы скоростного внеуличного транспорта, транспортные развязки, в том числе внутри крупных городов, ледокольный флот, вспомогательный флот, а также сооружения и оборудование систем навигации, аварийно-спасательного комплекса, обеспечения безопасности транспортного процесса и другие сооружения транспортного комплекса.Известно, что низкая развитость транспортной системы влечет экономические потери. Существующее положение в России обязывает наше и будущие поколения продумать стратегию развития транспортной системы в зависимости от расположения природных ресурсов.

Содержание

Введение

1. Транспортная система Российской Федерации

2. Современное состояние транспортной системы Российской Федерации

3. Стратегия развития транспортной системы Российской Федерации в зависимости от размещения природных ресурсов

Заключение

Список использованной литературы