Стратегія логістичного управління в умовах взаємодії різних видів транспорту - Автореферат

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ національний транспортний університет нікітін павло володимировичЗначна частина світових вантажоперевезень здійснюється з використанням декількох видів транспорту, що потребує їх взаємодії. Неефективна взаємодія різних видів транспорту знижує ефективність розвитку логістичних систем (ЛС), продуктивність праці та збільшує собівартість перевезень і терміни доставки вантажів. Застосування логістичного управління (ЛУ) забезпечує оптимальну взаємодію різних видів транспорту та високі кінцеві результати діяльності транспортних підприємств як автомобільного, так і річкового транспорту. Використання логістичних центрів (ЛЦ) місцевого, регіонального та державного рівнів забезпечує високу ефективність перевезення вантажів різними видами транспорту в умовах їх системної взаємодії. Методи наукової класифікації та систематизації (використовуються під час дослідження теоретичних та методичних підходів до логістичного управління взаємодією різних видів транспорту), логічного узагальнення (застосовується для обґрунтування нових наукових положень щодо стратегії логістичного управління), метод порівнянь (для порівняльного аналізу роботи різних видів транспорту), експертні методи (для дослідження чинників, які впливають на ефективність логістичного управління процесами перевезення вантажів різними видами транспорту), методи економіко - статистичного аналізу (для визначення оптимальних поточних та прогнозних значень показників діяльності конкретних підприємств), економіко-математичні методи (використані під час моделювання забезпечення ефективності логістичного управління процесами перевезення вантажів різними видами транспорту).У першому розділі «Теоретичні аспекти вдосконалення логістичного управління перевезеннями вантажів» досліджено сучасні тенденції світової транспортної системи й особливості функціонування транспортного комплексу України, основні науково-теоретичні підходи до вдосконалення ЛУ перевезеннями вантажів в умовах взаємодії різних видів транспорту. Удосконалення процесів перевезень, як показали проведені дослідження, потребує постановки нових оптимізаційних завдань організації і управління перевезеннями, розроблення математичних моделей і алгоритмів координації різних видів транспорту, формування раціональних організаційно-економічних механізмів взаємодії різних видів транспорту тощо. Для забезпечення взаємодії річкового і автомобільного транспорту потрібно вирішити такі завдання: оцінювання ефективності перевезення вантажів окремими видами транспорту з урахуванням сезонності їх роботи; формування оптимальної технології перевезення вантажів; створення і технічна реалізація виробничо-технічного потенціалу; впровадження прийнятого варіанту технології перевезення вантажів; розроблення моделей прогнозування та планування процесів перевезення вантажів; вибір та оптимізація номенклатури вантажів, які належить перевозити; створення ЛЦ для координації роботи різних видів транспорту в умовах системної взаємодії; оптимізація технологічних схем перевалки вантажів; створення гнучкої системи транспортних тарифів; комплексна інформатизація роботи транспорту тощо. У другому розділі «Методичні аспекти вдосконалення логістичного управління процесами перевезення вантажів» досліджено функції і завдання ЛУ процесами перевезень вантажів, побудовано системну модель оптимального ЛУ процесами перевезень, визначено напрями забезпечення ефективності ЛУ перевезеннями вантажів. Систему критеріїв ефективності перевезень вантажів можна подати таким виразом: (1) де t1, - час очікування матеріальних ресурсів (МР) до перевезення у виробника, t2 - час перевезень МР, t3 - час очікування розвантаження, t4 - час зберігання МР на складі у процесі транспортування; С1 - витрати на зберігання МР у виробника, С2 - вартість перевезень, С3 - витрати на зберігання МР на складах у процесі транспортування; R1 - рентабельність перевезень; Ф1 - фондовіддача основних фондів транспортних підприємств; D1 - доходи від перевезень МР; D2 - доходи від транспортно - експедиційної діяльності; П1 - прибуток від перевезення вантажів; П2 - прибуток від транспортно - експедиційної діяльності; V - обсяг перевезення.У дисертаційному дослідженні на основі аналізу теоретичних положень та практичної діяльності було вирішено науково-практичне завдання розроблення стратегії ЛУ перевезеннями вантажів в умовах взаємодії автомобільного та річкового видів транспорту. На основі аналізу сучасної теоретичної бази сформовано висновок, що вчені-економісти не достатньо приділяли уваги стратегії ЛУ взаємодії різних видів транспорту, зокрема логістизації річкового транспорту, яка б забезпечила підвищення ефективності транспортної діяльності. Визначені тенденції розвитку змішаних перевезень та встановлення результатів діяльності на основі прогнозних оцінок взаємодії різних видів транспорту дозволяють сформувати стратегію ЛУ перевезеннями вантажів.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ