Дослідження особливостей конкуренції на ринку літаків середнього та дальномагістрального призначення. Розроблення інституційно-маркетингової моделі потенціалу в лізингових відносинах та моделі динаміки потенціалу з зонами морального ризику організації.
НАЦІОНАЛЬНИЙ АВІАЦІЙНИЙ УНІВЕРСИТЕТОфіційні опоненти: доктор економічних наук, професор Кулаєв Юрій Федорович, Київський університет економіки і технології транспорту, завідувач кафедри менеджменту та організації транспорту кандидат економічних наук, Тофанчук Анатолій Тимофійович, Державна служба України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації, заступник начальника департаменту власності та корпоративних прав. Захист відбудеться “14” жовтня 2005 р. о 16 00 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.062.02 у Національному авіаційному університеті за адресою: 03058, Київ - 58, проспект Космонавта Комарова, 1, корпус 2, ауд.418 З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Національного авіаційного університету за адресою: 03058, Київ - 58, проспект Космонавта Комарова, 1. В дисертації проведено дослідження наукових підходів до визначення сутності підприємства та його потенціалу. Розроблено інституційно-маркетингову модель потенціалу в лізингових відносинах та модель динаміки потенціалу з зонами морального ризику.Економіка України сьогодення поступово адаптується до світової економічної системи, яка характеризується своїми закономірностями і протиріччями, що стимулюється економічною конкуренцією і яка визначає перевагу в сфері впливу одних підприємств над іншими. Створення умов для стабільного економічного зростання авіатранспортної галузі являється однією з найбільш складних організаційно-економічних проблем, оскільки забезпечення зростання потенціалу авіакомпанії (АК) вимагає як оновлення парку повітряних суден (ПС) інноваційними зразками техніки, так і широке впровадження інноваційних методів реструктуризації потенціалу АК, застосуванням яких забезпечуються це оновлення. Але реальність свідчить, що в практичній діяльності АК достатньо складно знайти критерії для стратегій з формування гнучких методів реструктуризації потенціалу АК в оточенні ринкового середовища, яке постійно змінюється, що вимагає від АК володіння і застосування наукових знань з формування ефективних контрактних відносин. При цьому недостатня обізнаність вітчизняних АК в можливостях таких методів формування потенціалу як лізингова контрактація, стикаються на сьогодні з підприємствами країн де такі ринкові інституції сформовано еволюційно, що підвищує потенціал іноземних підприємств у використанні контрактації для контролю вітчизняних АК. Теоретичною й методологічною основою виконання дослідження являються системний підхід, комплексний підхід, принцип історизму, принцип розвитку, методи індукції та дедукції, абстрагування та формалізація виявлення сутності в економічних явищах, аналіз та синтез, графоаналітичні методи, а також фундаментальні положення і праці авторитетних вчених в галузі теорії потенціалу підприємств, економічної конкуренції, контрактів, маркетингу, фінансів, стратегічного управління.У вступі обґрунтовано актуальність теми дисертації, сформовано мету і завдання дослідження, відображено новизну та практичне значення одержаних результатів.В першу чергу для ґрунтовного дослідження сутності потенціалу підприємства в роботі здійснюється аналіз економічної думки стосовно сутності та визначення категорії підприємства (фірми) і її еволюцію. Дослідивши основні підходи до визначення фірми, виявлено, що в концепції неокласичної теорії модель фірми не повною мірою характеризує реальне підприємство, вчасності про це вказують біхейвіорестична, управлінська та “Х-факторів” теорії. Відповідно до трудової теорії вартості А.Сміта класична теорія акцентувала свою увагу на важливості спеціалізації виробництва і одночасно оперує категорією “мануфактура” не акцентуючи увагу на поясненні феномену існування самої фірми. Неокласична теорія визначила фірму в якості її виробничої функції, яка характеризує технологію перетворення факторів виробництва в товари, а основною метою існування фірми визначається максимізація її прибутку, що потребує від фірми удосконалення технології виробництва. Аналіз першої та другої стадії дозволив виявити, що еволюційна зміна потреб авіаперевізників в звязку з глобалізацією світової економіки і як наслідок глобалізації ринку перевезень призвела до змін технології виробництва самих літаків, що викликало необхідність високої капіталізації підприємств, яка обумовлює високу вартість літака та складнощі з досягненням точки беззбитковості.Застосування системного підходу до підприємства дозволило визначити, що структура потенціалу підприємства на межі фірми впливає на потужність взаємодії фірми з оточуючим середовищем. Проведений системний аналіз звязків в цій інституції дозволив визначити, що системна взаємодія технічного та фінансового потенціалів забезпечує появу емерджентної властивості лізингу на задоволення потреби АК, одночасно лізингодавець отримує можливість диференціювати ПС для АК завдяки цьому методу реструктуризації потенціалу, що неможливо досягти іншими методами.
План
ОСНОВНИЙ ЗМІСТ
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
