Страхование грузоперевозок во внешнеторговой деятельности - Реферат

Министерство Образования Республики БеларусьНа первый взгляд далекого от экономики человека, который никогда не был связан с внешней торговлей, может показаться, что страхование - это как раз та операция, которой можно пренебречь. Это особенно касается внешней торговли, так как здесь сталкиваются интересы сторон разных государств. Обратимся к истории… Корни внешней торговли уходят в глубокую древность, к цеховым организациям ремесленников средневековья и тем, еще более отдаленным временам, когда генуэзские купцы отправляли свои товары на парусниках по волнам Средиземного моря, подвергая их рискам пиратского разбоя, игры стихии и других непредвиденных обстоятельств, а как следствие, повреждения и гибели, кражи и недопоставки товара.В начале XX века многими европейскими странами принимаются законопроекты, регулирующие страхование вообще и страхование грузов в частности, которые до сих пор оказывают влияние на мировую практику страхования.Вековая международная практика, отечественный опыт определили четкую классификацию страхования грузов как одного из распространенных видов имущественного страхования во внешнеторговой деятельности. Генгрузы - термин внешнеторговых операций - включает грузы, упакованные в стандартную, общепринятую тару, не требующие особых условий перевозки; Исходя из способа транспортировки, выделяется:-наземное страхование (перевозка железнодорожным и автомобильным транспортом); С точки зрения народнохозяйственных интересов страхование грузов во внешнеторговой деятельности классифицируют на: страхование экспортных грузов; В договоре страхования страхователь и страховщик определяют объекты страхования, составляющие страховой интерес.Суть договора страхования - гарантировать страхователю защиту от наступления случайных непредвиденных обстоятельств. При заключении договора страхования страхователь обязан объявить страховую сумму, которая определяется как стоимость груза по договору купли-продажи. Далее обе стороны согласовывают размер страховой премии, которую страхователь должен уплатить страховщику за принятие груза на страхование.Одним из первых требований порядка взаимоотношений сторон при наступлении страхового случая является обязанность страхователя известить страховщика или его представителя о наступившем страховом случае. Страховщик должен возместить страхователю все произведенные им расходы по предотвращению или уменьшению убытков, возникших в результате страхового случая. После выплаты страхового возмещения страховщику переходит в пределах уплаченной суммы право на регресс, которое имеет страхователь к третьим лицам, виновным в ущербе.В подавляющем большинстве внешняя торговля обслуживается морским транспортом.В практике международной торговли взаимоотношения сторон по торговой сделке регулируются на основе инкотермов, представляющих собой совокупность условий и правил контрактов. Сделка СИФ получила свое название от начальных букв английских слов: стоимость, страхование и фрахт (cost, insurance, freight). Это особый вид контракта, в котором на специальных основаниях решаются основные вопросы купли-продажи: момент перехода на покупателя риска случайной гибели, повреждения или передачи товара, добросовестного действия продавца; порядок расчетов и др. вопросы. При продаже товара на условиях СИФ продавец обязан доставить груз в порт отгрузки, погрузить его на борт судна, зафрахтовать тоннаж и оплатить фрахт, застраховать груз от морских рисков на все время перевозки до сдачи его перевозчиком покупателю и выслать покупателю все необходимые документы об отправке. По сделке СИФ от продавца не требуется физической передачи товара покупателю, достаточно пересылки ему всех товарно-сопроводительных документов по этой сделке.Карго страхование предусматривает покрытие груза только на время его передвижения. При принятии грузов на страхование учитываются все факторы риска, которые могут повлиять на объем покрытия. Договоры страхования скоропортящихся фруктов, предметов, способных к самовозгоранию, металлических изделий и конструкций содержат широкий список ограничений. Сюда входят упаковка, размер, вес и стоимость груза, планируемый курс, продолжительность рейса, время года, техническое состояние и характеристики судна. Практика страхования судов насчитывает четыре возможных варианта оценки перевозимого имущества: Стоимость груза в пункте отправления с учетом ожидаемой прибыли.Все вышеизложенное говорит о том, что в современной внешней торговле страхование выступает в роли финансового стабилизатора, позволяющего коммерсанту компенсировать убытки, которые он терпит вследствие непредвиденных случайных событий, наносящих урон бизнесу, получить защиту от случайного (но не от неизбежного) ущерба, возникающего при перевозке грузов, более свободно рисковать своим капиталом, перенося финансовую ответственность в случае убытка на страховщика, немного увеличить масштабы своих операций.

Содержание

Введение

Глава 1.Общие принципы страхования грузоперевозок

1.1 Классификация страхования грузов

1.2 Заключение договора страхования

1.3 Взаимоотношения сторон при наступлении страхового случая

Глава 2. Морское страхование перевозимых грузов - карго

2.1 Типы торговых сделок

2.2 Особенности страхования карго

Заключение

Список использованной литературы