Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспорта - Курсовая работа

Многие виды деятельности, необходимые для нормального функционирования общества, таят в себе одновременно угрозу безопасности и здоровью граждан, вероятность нанесения ущерба третьим лицам. В соответствии с общеустановленной мировой практикой виновная сторона при этом обязана полностью восполнить ущерб, причиненный потерпевшей стороне, даже если ущерб носил непреднамеренный или случайный характер. В этой ситуации договор страхования ответственности, заключенный страхователем со страховой организацией, с одной стороны, защищает страхователя от финансовых потерь, которые он может понести в результате предъявления к нему по решению суда исков о погашении ущерба, причиненного третьей стороне. С другой стороны, защиту имущественных интересов третьих лиц, обеспечивает система страхования ответственности автовладельцев, поскольку у виновника ДТП может не оказаться достаточно денежных средств, чтобы оплатить возможные убытки. В связи с этим, к числу обязательных видов страхования в большинстве государств причисляется, в первую очередь страхование ответственности автовладельцев автотранспортных средств.Страхование гражданской ответственности имеет ряд особенностей по сравнению с другими видами страхования: Во-первых, оно ограждает страхователя или иных застрахованных лиц от расходов, которые они могут понести в случае возложения на них обязанности по возмещению причиненного ими другим лицам вреда; При этом чаще всего, получателем страховой выплаты в данном страховании (выгодоприобретателем) является именно потерпевший, которого часто называют третьим лицом. Вторая функция, выполняемая данным страхованием, имеет своим следствием то, что заключение договоров страхования гражданской ответственности является обязанностью лиц, которые могут нанести вред другим. Наиболее распространенным случаем проведения страхования в обязательной форме является страхование гражданской ответственности владельцев средств автотранспорта, которое проводится в таком порядке практически во всех развитых странах. Одна из особенностей страхования гражданской ответственности состоит в том, что здесь возможен значительный разрыв во времени между моментами, когда произошло событие, ставшее источником причинения вреда третьему лицу, когда возник сам вред, и наконец, когда была предъявлена и удовлетворена претензия к страхователю (застрахованному лицу) о возмещении вреда.· недопустимость использования на территории Российской Федерации транспортных средств, владельцы которых не застраховали свою гражданскую ответственность; · лицо, владеющее транспортным средством на праве хозяйственного владения, оперативного управления или ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, на основании распоряжения соответствующего органа о передаче этому лицу транспортного средства и т.п.). Автовладельцы обязаны страховать свою ответственность до регистрации транспортного средства, но не позже 5 дней после возникновения права владения данным транспортным средством. · транспорт Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов, в которых предусмотрена военная служба, за исключением автобусов, легковых автомобилей и прицепов к ним, прочих транспортных средств, используемых для обеспечения хозяйственной деятельности Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов; · транспортные средства, поставленные на учет в иностранных государствах, если гражданская ответственность владельцев таких транспортных средств застрахована в рамках международных систем страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, участницей которых является Российская Федерация;Правительство Российской Федерации установило страховые тарифы по обязательному страхованию автогражданской ответственности владельцев транспортных средств. Страховые тарифы состоят из базовых ставок и поправочных коэффициентов. Базовые ставки страховых тарифов устанавливаются в зависимости от технических характеристик, конструктивных особенностей и назначения транспортных средств. Коэффициенты, входящие в состав страховых тарифов, устанавливаются в зависимости от: · территории (КТ) преимущественного использования транспортного средства: для физических лиц - по месту ЖИТЕЛЬСТВА собственника транспортного средства. для юридических лиц - по месту РЕГИСТРАЦИИ транспортного средства; В случае если в паспорте транспортного средства (ПТС) или в свидетельстве о регистрации транспортного средства имеются противоречия между типом и категорией транспортного средства, то базовая ставка страхового тарифа определяется по категории транспортного средства (Приложение №1).В соответствии с Правилами ОСАГО для заключения договора обязательного страхования страхователь представляет страховщику следующие документы: 1. Из перечня документов исключена доверенность на право управления транспортным средством.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ АВТОТРАНСПОРТА

1.1 ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ УСЛОВИЙ ДОГОВОРОВ СТРАХОВАНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

1.2 ПРИНЦИПЫ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ АВТОТРАНСПОРТА

1.3 БАЗОВЫЕ СТАВКИ И КОЭФФИЦИЕНТЫ СТРАХОВЫХ ТАРИФОВ

ГЛАВА 2. ПОРЯДОК ЗАКЛЮЧЕНИЯ, УСЛОВИЯ ДОГОВОРА ОСАГО И МЕТОДИКА РАСЧЕТА СТРАХОВЫХ ПРЕМИЙ И КОМПЕНСАЦИЙ

2.1 СПИСОК ДОКУМЕНТОВ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОГОВОРА ОСАГО

2.2 ДЕЙСТВИЯ СТРАХОВАТЕЛЕЙ И ПОСТРАДАВШИХ ПРИ НАСТУПЛЕНИИ СТРАХОВОГО СЛУЧАЯ

2.3 КОМПЕНСАЦИЯ СТРАХОВЫХ ПРЕМИЙ ПО ДОГОВОРУ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ

2.4 ПОРЯДОК РАСЧЕТА СТРАХОВОЙ ПРЕМИИ

ГЛАВА 3. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ АВТОТРАНСПОРТА

3.1 ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДОГОВОРОВ НА ПРИМЕРЕ СТРАХОВОЙ КОМПАНИИ РОСГОССТРАХ

3.2 ПРОБЛЕМЫ ИНОВАЦИИ В ЗАКОНЕ ОБ ОСАГО

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ