Проектування стрілочних електроприводів. Кінематичний розрахунок передавального механізму. Визначення основних розмірів зубчастих коліс. Побудова епюр згинальних та крутних моментів. Конструювання другого проміжного вала. Розрахунок шпонкового з’єднання.
Визначення основних розмірів зубчастих коліс 4. Конструювання другого проміжного вала 5. Незалежно від типу та серії кожний привод має такі вузли: · електродвигун (як джерело механічної енергії); · передаточний механізм; · запобіжний пристрій у вигляді фрикційної муфти, яка забезпечує захист двигуна від перевантажень і поломок; · блок управління і контролю роботи привода; · шибер і контрольні лінійки, зєднані з вістряками рейок. Обертання вала електродвигуна передається через муфту вхідному валу I , на якому закріплена шестерня 1 двоступінчастого редуктора 10, яка входить в зачеплення з колесом 2, що кріпиться на проміжному валу ІІ. Для нормальної роботи привода необхідно, щоб крутний момент на валу фрикціону, що залежить від навантаження шибера, був менший моменту тертя у фрикційному зчепленні.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
