Розгляд історичних фактів становлення страхування наземних транспортних засобів в Україні. Аналіз прикладів страхування на перших етапах розвитку суспільного виробництва. Огляд фактів, що підтверджують існування найпростішої форми страхового захисту.
При низкой оригинальности работы "Історична ретроспектива формування та розвитку страхування наземних транспортних засобів в Україні", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Виходячи з аналізу історичних фактів розвитку інституту страхування в Україні, виділено періоди розвитку історії страхування наземних транспортних засобів. Україна стає самостійною державою, а отже, питання страхування приймають нові організаційно-правові форми, страхування засобів наземного транспорту й відповідальності власників транспортних засобів здійснюється на добровільній основі; четвертий період з 2005 року по сьогодні - обов"язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів. Обов"язкове страхування наземних транспортних засобів в Україні також регулюється низкою законодавчо-нормативних актів, зокрема: Конституцією України, Цивільним кодексом України, Законом України «Про страхування», Законом України «Про обов"язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» та іншими нормативно-законодавчими актами. Згідно із Законом України «Про обов"язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів можуть здійснювати лише страхові організації, які мають відповідну на це ліцензію. Для поліпшення ситуації щодо страхування транспортних засобів потрібно вжити низку заходів: по-перше, здійснити дальші зміни у вітчизняному законодавстві для його вдосконалення та виключення з нього найбільш слабких чи спірних місць; по-друге, підвищити вимоги до страхових компаній, які здійснюють страхування наземних транспортних засобів, щоб виключити зі страхового ринку ті організації, які не мають можливостей надавати якісні страхові послуги, чітко виконувати законодавчо-нормативні акти, забезпечувати не лише власні інтереси, а й передусім інтереси страхувальників; по-третє, забезпечити потрібні умови, які можуть повністю захистити страхувальника від усіх видів загроз, що характерні для страхування наземних транспортних засобів; по-четверте, більш чітко обґрунтувати рівень франшизи, який має бути більшим, що забезпечить практично незначне зростання тарифів при збільшенні страхової суми; по-п"яте, підвищити рівень відповідальності страхових компаній за встановлення рівня тарифів, недопущення демпінгових тарифів, що негативно впливає на весь ринок страхування транспортних засобів; по-шосте, підвищити рівень відповідальності при оцінці страхових ризиків, страхових подій, оцінці шкоди, яку зазнали клієнти страхових компаній.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
