Історія виникнення і розвитку залізничного та морського транспорту на Півдні України (друга половина ХІХ – початок ХХ століття) - Автореферат

Оскільки саме транспорт завжди був одним з визначальних факторів організації спільності економічного життя народу, а також розширення його культурних і економічних звязків, проблема розвитку транспорту є однією з найцікавіших і складних проблем історичного минулого України. Значну роль у ній повинні були відіграти залізничний і морський транспорт, оскільки багато в чому саме від їх ефективного функціонування залежала життєдіяльність великих приморських територій України. У час, коли Україна все впевненіше заявляє про себе як про залізничну і морську державу, коли певні заяви реалізуються шляхом міжнародних програм і договорів про співробітництво, надзвичайно актуальним є створення достовірної картини історії формування і функціонування залізничного і морського транспорту на території України, зокрема, на Півдні. Нижня хронологічна межа дослідження зумовлена початком інтенсифікації формування транспортної мережі в Росії, у т.ч. в Південній Україні, що тривала до 1905 р. Верхня межа пояснюється кількома причинами: по-перше, на цей час було побудовано головні залізничні колії, що зєднали великі промислові регіони; по-друге, розгортання бойових дій російсько-японської війни дещо обмежило район операцій торговельного флоту південних портів; по-третє, стратегічні плани царизму переважили економічні потреби держави, що, у свою чергу, суттєво зменшило вплив транспортної мережі на економіку регіону. Наукова новизна дослідження полягає в тому, що на основі значного обсягу виявлених джерел уперше у вітчизняній історіографії було зроблено спробу комплексного дослідження проблеми розвитку залізничного і морського транспорту Південної України в другій половині XIX - на початку XX ст., а саме: - вперше більш ґрунтовно виявлено причини, основні етапи та механізми формування залізничної мережі в Південній Україні;Дисертаційні дослідження і монографії 60-х років, що вирізняються суворою науковістю, широтою і аргументацією висновків, висвітлюють окремі аспекти історії залізничного транспорту в Росії та Україні, зясовують роль залізничного і морського транспорту в розвитку Південної України, поглибленні й розширенні всеросійського ринку, зміцненні економічних звязків, досліджують зовнішню торгівлю в Чорноморсько-Азовському басейні та різноманітні питання становлення торговельного пароплавства на Півдні. Так, з проголошенням незалежності України виникли сприятливі умови для вільного розвитку історичної науки, ґрунтовної розробки проблем українського історичного процесу, історики, використовуючи архівні матеріали, більш активно звертаються до історії залізничного транспорту України, становлення капіталістичних, ринкових відносин у другій половині XIX - на початку XX ст. в Україні в цілому і на морському транспорті зокрема. Дослідження потребує ще велике коло питань, повязаних з загальним розглядом і аналізом ключових аспектів розвитку і функціонування залізничного і морського транспорту на Півдні України: проектування і процес спорудження залізниць в другій половині XIX - на початку XX ст.; формування морського транспорту; розвиток науково-технічної бази транспорту; значення шляхів сполучення в забезпеченні транспортно-економічних звязків Південної України з іншими регіонами Російської імперії й іноземними державами. „Головні залізниці Півдня України та їх значення в народногосподарському комплексі” охарактеризовано проекти залізничних колій, висвітлено хід залізничного будівництва на Півдні України у другій половині ХІХ - на початку ХХ ст., а саме, Одеської, Південної і Катерининської залізниць та досліджено їх питому вагу в соціально-економічному розвитку не тільки України, а й Російської імперії в цілому. Зазначено, що побудовані залізниці сполучили не тільки українські міста між собою, а й з містами Росії, зокрема Москву зі всіма головними промислово-торговельними пунктами України, її чорноморсько-азовськими портами, але й розширили попит на сільськогосподарську та промислову продукцію, що вироблялася на Україні, дали можливість швидко й у великій кількості перевозити товари з України і, навпаки, з інших регіонів Росії на Україну. залізничний пароплавний українаАле проекти будівництва залізниць не знайшли підтримки царату та не були реалізовані через існування в державі гальмуючого економічний розвиток політичного устрою, а саме феодально-кріпосного ладу. Виявлено причини розгортання залізничного будівництва на українських землях у другій половині ХІХ ст.: економічні зміни в господарстві, повязані з процесами формування капіталістичного ладу в Російській імперії; поразка Росії у Кримській війні 1853 - 1856 років та реформи 60 - 80-х років ХІХ ст. Розроблено періодизацію створення залізничної мережі, критеріями якої стали основні напрямки залізничного будівництва в Південній Україні та їх значення в народногосподарському комплексі: - грудень 1865 року - Одеська залізниця. Доведено, що розвиток залізничного транспорту і зростання капіталістичної промисловості, сільського господарства і торгівлі діалектично повязані та взаємозу

Основний зміст дисертації