Становлення радянської авіаційної промисловості та створення суцільнометалевих літаків. Експлуатаційні якості літаків ТУ. Розробка реактивних літаків у дослідно-конструкторському бюро Ільюшина. Характеристики літаків ЯК, АН, вертольотів МІ, КА.
ЯК - комфорт міжнародних трас на місцевих авіалініях 5. Вертольоти МІ 6. Вертольоти КА 1. Літаки ТУ Дослідно-конструкторське бюро ім. А. Н.Туполєва, що виникло в рамках Центрального аеродинамічного інституту (ЦАГІ) в 1922 році, за минулі десятиліття перетворилося на великий науково-конструкторський центр Росії.З перших років свого існування ОКБ стало піонером радянської авіаційної промисловості щодо створення суцільнометалевих літаків. Від ІЛ-12 до ІЛ-96 Значну роль у розвитку радянської авіаційної науки і техніки зіграло дослідно-конструкторське бюро, створене в 1933 році під керівництвом С. В. Ільюшина, надалі видатного авіаційного конструктора, академіка, лауреата Ленінської і Державної премій. У 1947 році був створений літак ІЛ-18 з чотирма поршневими двигунами конструкції А.Швецова АШ-73 потужністю 2400 л. с., із злітною масою 42 тонни. Літак АН-2 створений в 1946-1947 р. р., як сільськогосподарський літак, має поршневий двигун конструкції А. Швецова АШ-62ИР зі злітною потужністю 1000 л. с., володіє хорошими злітно-посадковими характеристиками, простою і надійною конструкцією.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
