Основные задачи статических прочностных испытаний. Виды и последовательность испытаний, главные условия, оборудование и порядок для их проведения. Размещение тензодатчиков на вагоне. Анализ порядка обработки данных и оформления результатов испытаний.
Поэтому расчетным путем можно определить приближенно с учетом ряда допущений в расчетных схемах и алгоритмах расчетов характеристики вагонов и размеры отдельных их деталей. Некоторые элементы вагонов вследствие их высокой сложности или действия случайных динамических сил вообще не рассчитываются, а их размеры и прочность определяются на основании опытных данных измерением напряжений в элементах натурных вагонов и сравнением этих напряжений с допускаемыми, установленными нормами расчета и проектирования вагонов. Измерение напряжений производят в наиболее нагруженных зонах несущей конструкции, обоснованных расчетами в соответствии с требованиями межгосударственного стандарта(Проект ГОСТ 33211 2014г. «Вагоны грузовые. Статический режим нагружения характеризуется однократным и длительным приложением внешней нагрузки к узлам вагона, монотонно достигающей своей максимальной величины. прочностной испытание тензодатчик вагон При статических прочностных испытаниях основными силами являются силы от вертикальной статической нагрузки (вес груза и тары вагона), продольные силы, силы скручивания кузова вагона, приложенные в плоскости шкворневых балок; силы от распора сыпучих грузов на боковые стены кузова вагона; гидростатическое давление жидкости и внутреннее давление газов в котле цистерны; силы, возникающие при разгрузке вагона на вагоноопрокидывателе; силы, возникающие при подъеме кузова вагона домкратами при ремонте вагона, располагаемыми по диагонали под концами шкворневых балок или под одним концом шкворневой балки, или под лобовой (торцевой) балкой рамы кузова.3) Создание вертикально неравномерно распределенной нагрузки при испытаниях осуществляется при помощи загрузки груза: сыпучим или штучным грузом до грузоподъемности. 4) Для создания продольных нагрузок используется стенд для загружения рам вагонов продольными статическими нагрузками. Напряжения в конструкции определяют от действия каждой из сил в отдельности. Производится наклейка тензорезисторов на исследуемые точки конструкции несущих элементов вагона, полученные по результатам расчетов и в зонах концентрации напряжений: переходы в сечения, сварных швов, отверстий. Нагружения при имитации разгрузки полувагона на вагоноопрокидывателе происходит по двум схемам: 1) Распределенная (по длине 800 мм) вертикальная сила (10 Т/сил) прикладывается к верхней обвязке боковой стены между шкворневой и угловой стойками.
План
Оглавление
Введение
Основные задачи статических прочностных испытаний
Виды и последовательность испытаний
Условия проведения испытаний
Оборудование для проведения испытаний
Порядок проведения испытаний
Размещение тензодатчиков на вагоне
Порядок обработки данных и оформления результатов испытаний
Введение
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
