Станция технического обслуживания автомобилей - Курсовая работа

1. Разработка технологического процесса на СТОА и электротехническом участке 1.1 Разработка и характеристика технологических процессов станции технического обслуживания автомобиля СТОА 1.1.1 Характеристика видов работ производимых на СТОА 1.1.2 Характеристика технологического процесса работы с клиентами и обслуживаемым транспортом 1.1.3 Назначение и характеристика производственных участков СТОА 1.2 Разработка операционной технологии электротехнического участка 1.2.1 Разработка операций, выполняемых на электротехническом участке 1.2.2 Примерная технология постового обслуживания генератора модели 37.3701 на электротехническом посту и его контрольного стендового испытания на электротехническом участке 2. Расчет годовой программы работы станции технического обслуживания автомобилей 2.1 Исходные данные 2.2 Общее годовое число автомобилезаездов на СТОА 2.3 Предварительный расчет общего числа постов СТОА 2.4 Расчет годовой трудоемкости основных видов работ 2.5 Расчет числа постов и участков 2.6 Расчет численности основного рабочего персонала по постам и участкам 2.7 Трудоемкость вспомогательных видов работ 2.8 Численность вспомогательного рабочего персонала 2.9 Численность автомобилемест хранения и ожидания 2.10 Расчет площади постов 2.11 Расчет площади участков 2.12 Расчет площади складских помещений 2.13 Расчет площадей вспомогательных помещений 2.14 Площади административных помещений и помещений для клиентов СТОА 3. Техника безопасности 5.1 Общие правила техники безопасности 5.2 Пожаробезопасность 5.3 Электробезопасность 5.4 Техника безопасности на рабочих местах и виды производственных инструктажей, производимых главным инженером СТОА Заключение Список литературных источников Введение Электрическая часть автомобиля - одна из особо ответственных его составляющих. Также большинство электрических компонентов не подлежит ремонту, а только заменяется новыми, что создает предпосылки для удорожания стоимости услуг. Исходя из этого, настоящий курсовой проект ставит задачи: - составление списка работ на станции технического обслуживания автомобилей (СТОА); - разработка технологических процессов обслуживания на постах и участках СТОА, а также на электротехническом участке - в особенности; - разработка технологических процессов обслуживания одного из узлов электрической части автомобиля - генераторной установки переменного тока; - обоснование и расчет годовой технологической программы работы СТОА для различных услуг; - обоснование планировки и зонирования СТОА в целом по результатам технологического расчета и в отдельности - планировки электротехнического участка с указанием расположения оборудования, источников жизнеобеспечения и рабочих мест; - принятие решений по комплектованию электротехнического участка технологическим оборудованием с указанием основных его характеристик, функционального назначения и стоимости; - разработка организационной структуры основного, вспомогательного и административного персонала СТОА; - разработка мероприятий по охране труда, экологической безопасности СТОА, а также мероприятий по ресурсосбережению на СТОА. Предоставляемые СТОА услуги клиентам: - контрольно-диагностические работы; - техническое обслуживание в полном объеме; - электротехнические работы; - ремонт приборов системы питания; - ремонт тормозных систем; - регулировка углов установки управляемых колес; - смазочно-заправочные работы; - агрегатный ремонт; - уборочно-моечные работы (обязательные технологические); - приемка и выдача а/м (обязательные технологические). 1.1.2 Характеристика технологического процесса работы с клиентами и обслуживаемым транспортом Общая схема технологического процесса обслуживания автомобиля на СТОА приведена на рисунке 1.1. При работе с клиентом выделяются следующие основные стадии: - прием заявки от клиента; - подготовка к выполнению заказа в согласованные сроки; - прием автомобиля в ремонт; - технический ремонт или техническое обслуживание; - заключительный технический контроль; - передача автомобиля владельцу после оплаты стоимости ремонта. Проверяют и регулируют натяжение приводных ремней генератора, работу реле-регулятора.