Аналіз необхідності будівництва шляхів сполучення для розвитку промислово розвинених центрів. Створення комунікаційних мереж у Донбасі. Становлення мережі міського транспорту. Значення автомобільних та залізничних шляхів для розвитку економіки України.
При низкой оригинальности работы "Становлення транспортних комунікацій на Донбасі у 1920-х рр.", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
СТАНОВЛЕННЯ ТРАНСПОРТНИХ КОМУНІКАЦІЙ НА ДОНБАСІ У 1920-х рр.Доцільним є висвітлення цих питань у площині дослідження розвитку промислово розвинених центрів, адже, передусім у часи індустріалізації, подібні регіони, зокрема Донбас, були чи не головними осередками найбільшої концентрації виробництва, внаслідок чого спостерігалося збільшення кількості населення, що, у свою чергу, спричинювало необхідність у посиленні заходів щодо будівництва шляхів сполучення та забезпечення населення усіма видами транспорту. У його постанові «Про місцевий транспорт» зазначалося, що «з метою обєднання керівництва та обліку усіх засобів місцевого транспорту, встановлення основних принципів його використання, радикальної єдино образної постановки експлуатації, постачання, виробництва та ремонту постановлялося створити при Уповноваженому Народному Комісаріату шляхів сполучення України Управління місцевого транспорту. 23 листопада цілий день трамвай возив дітей і робітників, а в клубах, на честь святкового пуску трамваю, усім трудящим було роздано по бутерброду і по кружці пива» [1]. У 1920-х рр. розпочали виготовлення проекту трамваю і в Луганську, завершення якого передбачалося до 1.10.1926 р. Відповідно до проекту передбачалося, що трамвай вміщатиме 12 тис. пасажирів на день. Хоча в Луганську ще навіть у 1929 р. транспортна проблема на рівні трамваїзації так і не була вирішена, а перший трамвай у місті було запущено у 1934 р.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
