Становлення системи транспортної логістики підприємств молокопродуктового підкомплексу - Автореферат

МІНІСТЕРСТВО АГРАРНОЇ ПОЛІТИКИ УКРАЇНИ СТАНОВЛЕННЯ СИСТЕМИ ТРАНСПОРТНОЇ ЛОГІСТИКИ ПІДПРИЄМСТВ МОЛОКОПРОДУКТОВОГО ПІДКОМПЛЕКСУРоботу виконано в Житомирському національному агроекологічному університеті Міністерства аграрної політики України. Офіційні опоненти: доктор економічних наук, професор Перебийніс Василь Іванович, Вищий навчальний заклад Укоопспілки «Полтавський університет економіки і торгівлі», завідувач кафедри маркетингу кандидат економічних наук Безсмертна Оксана Владиславівна, Вінницький національний технічний університет, старший викладач кафедри підготовки менеджерів Захист дисертації відбудеться 21 жовтня 2010 р. о 12 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 14.083.02 у Житомирському національному агроекологічному університеті Міністерства аграрної політики України за адресою: 10008, м.Непересічне значення для агропромислового комплексу в цілому та молокопродуктового підкомплексу зокрема має транспортування. Економічні аспекти використання транспорту в АПК розглядаються у фундаментальних працях таких авторів, як Бузовський Є.А., Василенко В.Г., Вельможин О.В., Вергун М.Г., Гудков В.О., Керон Дж., Котелянець В.І., Миронюк С.К., Перебийніс В.І., Пилипченко О.І., Пугачов М.І., Фришев С. Г. та ін. Водночас, підкреслюючи вагомість сформованих теоретико-методологічних та практичних положень у сфері транспортної логістики, слід зазначити, що питання становлення та функціонування транспортно-логістичних систем в АПК та молокопродуктовому підкомплексі залишаються малодослідженими. У межах зазначеної теми автором досліджено особливості використання транспорту для доставки молока на переробку, розроблено практичні рекомендації щодо підвищення ефективності організації транспортно-логістичного процесу в контексті становлення системи транспортної логістики. Для досягнення поставленої мети було визначено такі завдання: · визначити особливості транспортно-логістичних систем в АПК взагалі, та в молокопродуктовому підкомплексі зокрема;Економічний ефект від застосування транспортно-логістичного управління матеріалопотоками в сфері виробництва полягає у підвищенні продуктивності праці та максимальне використання технічних можливостей рухомого складу; зростанні динамізму матеріалопотоків у виробничо-маркетинговій діяльності підприємств; оптимізації рівня запасів матеріалів та товарів на шляху їх просування до кінцевого пункту призначення. Ринкову межу (Lp) в фізичних одиницях (км) пропонується визначати за формулою: де - витрати на зберігання, збут та виробнича собівартість одиниці продукції, грн; Вказана межа (Lp) буде змінюватись залежно від організації виробництва та витрат на зберігання, транспортування, а також заготівельних цін на молокосировину. У другому розділі - «Організація роботи транспорту та її ефективність на підприємствах молокопродуктового підкомплексу» - проаналізовано сучасний стан використання автотранспорту з доставки молока; здійснено оцінку використання рухомого складу в молокопродуктовому підкомплексі Житомирської області; визначено особливості транспортно-логістичного процесу при заготівлі молока на молокопунктах; проаналізовано хронометражні спостереження автора. Отже, збільшення значення коефіцієнта використання часу на 0,1 зумовлює приріст величини експлуатаційної швидкості на 3,77 км/год., збільшення кількості молокопунктів на одиницю і збільшення відстані транспортування 1 т на 1 км, зумовлюють зменшення експлуатаційної швидкості на 0,68 і 0,11 км/год. відповідно.Результати проведених досліджень дали можливість дійти ряду висновків та сформулювати практичні рекомендації щодо становлення та розвитку транспортної логістики в молокопродуктовому підкомплексі, зокрема: 1. Забезпеченість підприємств транспортними засобами визначається співвідношенням розрахункової величини транспортного потенціалу з плановим обсягом транспортних робіт за видами вантажів та транспортних засобів. Стосовно молокопродуктового підкомплексу встановлено, що система транспортної логістики повинна вирішувати такі завдання, як організація взаємозвязків між виробниками молока та переробними підприємствами, вибір транспортного засобу та перевізника, контроль якісних показників молока в процесі його транспортування, визначення оптимальних форм організації та маршрутів доставки. Межі логістичних систем в молокопродуктовому підкомплексі обумовлюються рівнем собівартості транспортування молокосировини. Доведено, що логістичний ланцюг постачання молока на переробку має складатись з мінімально можливої кількості видів транспорту.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЙНОЇ РОБОТИ