Становлення корпоративного сектора у транспортному комплексі регіону - Автореферат

НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ НАУК УКРАЇНИ СТАНОВЛЕННЯ КОРПОРАТИВНОГО СЕКТОРА У ТРАНСПОРТНОМУ КОМПЛЕКСІ РЕГІОНУРобота виконана в Інституті економіко-правових досліджень НАН України у відділі економіко-правових проблем (м. Науковий керівник - доктор економічних наук, професор Савельєв Леонід Андрійович, Інститут економіко-правових досліджень НАН України, провідний науковий співробітник відділу економіко-правових проблем (м. Полтава) кандидат економічних наук, доцент Коротич Олена Борисівна, Харківський регіональний інститут Національної академії державного управління при Президентові України, доцент кафедри державного управління та менеджменту (м. Захист відбудеться “16 ”червня 2006 року о 12 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 11.170.01 в Інституті економіко-правових досліджень НАН України за адресою: 83048, м. З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Інституту економіко-правових досліджень НАН України за адресою: 83048, м.Поява таких структур сприяє становленню корпоративного сектора та його перетворенню на основу економіки регіону. Становлення корпоративного сектора залишається актуальним і для транспортного комплексу регіону, де на сьогоднішній день існують 2382 субєкти різної форми власності. Транспорт дає можливість доставляти ресурси кожного регіону для внутрішнього і зовнішнього використання. визначено результати реструктуризації транспортного комплексу регіону; транспортний комплекс регіон корпоративний обґрунтовано концептуальні засади становлення корпоративного сектора у транспортному комплексі регіону; Суттєвий внесок в розробку проблем, повязаних з питаннями аналізу функціонування корпоративних структур у регіоні, становлення корпоративного сектора у транспортному комплексі регіону зроблений вітчизняними вченими, серед яких необхідно назвати В.Н.Дослідження взаємозвязків економічного розвитку регіону з розвитком діяльності транспортного комплексу дозволяє стверджувати про те, що: по-перше, територіальна організація транспорту є продуктом його тривалої еволюції і сформувалася під впливом економічних і природно-географічних чинників; по-друге, темпи розвитку транспорту співпадають з економічним зростанням регіонів, а структурні перетворення в економіці регіону спонукають і структурні перетворення у транспорті; по-третє, при характеристиці транспортної мережі треба розглядати її територіальну схему взаємного розміщення і взаємозвязку окремих елементів мережі. Система функціонування різних видів транспорту, а також підприємств інфраструктури транспорту (що забезпечують життєдіяльність підприємств, установ і організацій, які займаються підготовкою кадрів для транспорту, проведенням спеціальних науково-дослідних та проектних робіт) різних форм власності в економіці регіону становить собою транспортний комплекс регіону. Світовий досвід становлення корпоративного сектора в економіці залізниць, що працюють в умовах жорсткої конкуренції між різними видами транспорту, свідчить про те, що в різних країнах при різних формах власності існують різні організаційні структури в яких по-різному взаємодіють підприємства залізничного транспорту і державні установи, але ефективність управління транспортом на регіональному рівні залежить безпосередньо від взаємодії усіх видів транспорту. Дослідження ефективності діяльності одинадцяти великих корпорацій в регіоні, питома вага яких в структурі обсягів виробництва регіону перевищує 60% і які мають в своєму складі підприємства транспортного комплексу, або самі є підприємствами цього комплексу, виконано на підставі зіставлення валового доходу, прибутку та рентабельності. Для семи з одинадцяти підприємств основним видом діяльності є виробництво металу, але статистика свідчить про те, що в регіоні зявилися корпорації, діяльність яких здійснюється не тільки в гірничо-металургійному комплексі.У дисертації наведено теоретичне узагальнення і нове вирішення науково-практичного завдання, що полягає в обґрунтуванні комплексного підходу до дослідження теоретичних, прикладних положень, розробки науково обґрунтованих рекомендацій щодо становлення корпоративного сектора у транспортному комплексі регіону з урахуванням формування нових відносин власності. Виконане дослідження дозволило зробити наступні висновки і пропозиції стосовно становлення корпоративного сектора економіки в транспортному комплексі регіону: Дослідження стану основних складових транспортного комплексу регіону дозволило виявити причини, що впливають на його роботу, розробити пропозиції щодо вдосконалення форм і методів управління транспортним комплексом. Система функціонування різних видів транспорту, а також підприємств його інфраструктури (підприємств, установ та організацій, що здійснюють підготовку кадрів для транспорту, спеціальні науково-дослідні та проектні роботи) різних форм власності формують транспортний комплекс регіону.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЇ