Професійна діяльність авіаційних диспетчерів. Ситуації, що викликають психічну напруженість. Особливості прояву стану напруженості у авіаційних диспетчерів. Рекомендації щодо оптимізації стану напруженості авіаційних диспетчерів в процесі їх діяльності.
Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України Національний Авіаційний Університет Кафедра авіаційної психології КУРСОВА РОБОТА з дисципліни “Інженерна психологія” СТАН НАПРУЖЕНОСТІ У АВІАЦІЙНИХ ДИСПЕТЧЕРІВ Виконала: студентка 408 групи гуманітарного інституту Стріха Інна Науковий керівник: Викладач кафедри авіаційної психології Нагайко А.В. КИЇВ 2011 Зміст Вступ Розділ І Теоретичний аналіз функціональних станів авіаційних диспетчерів 1.1 Професійна діяльність авіаційних диспетчерів 1.2 Загальна характеристика функціональних станів 1.3 Особливості прояву стану напруженості у авіаційних диспетчерів 1.4 Ситуації, що викликають психічну напруженість Висновки до розділу І Розділ ІІ Корекція функціональних станів авіаційних диспетчерів 2.1 Методи корекції функціональних станів авіаційних диспетчерів 2.2 Практичні рекомендації щодо оптимізації стану напруженості авіаційних диспетчерів в процесі їх професійної діяльності Висновки до розділу ІІ Загальні висновки Список використаних джерел Вступ авіаційний диспетчер напруженість Актуальність роботи: дана робота є актуальною оскількі питання, повязані з станом напруженості, висвітлюються у багатьох психологічних дослідженнях. Наявність стану напруження у авіаційних диспетчерів досі присутня в авіації, вона несе не лише негативний відбиток на фізичний та психологічний стан диспетчера, а й може бути причиною значних людских жертв. Диспетчер керує рухом літаків у визначеній зоні повітряного простору, забезпечує безпеку і точність польоту. Для успішного виконання цієї функції авіадиспетчер використовує знання повітряної навігації, авіаційної метеорології, а також строго встановлені правила та інструкції, які регламентують детальним чином всі аспекти його діяльності. За типом виконуваних технологічних задач їх можна класифікувати на диспетчерські пункти «руління», «Старту і посадки», «Круга», «Підходу», «Районного Центру», диспетчерські пункти «Місцевих Повітряних Ліній», «Аеродромні Диспетчерські Пункти». Безліч авіаційних робіт, далеко від великих аеропортів, здійснюються під керуванням диспетчерів МДП.[11] Умови роботи диспетчера досить складні, тому що він приймає рішення у твердому ліміті часу, працює при великому інформаційному навантаженні, при постійно і швидко мінливій повітряній обстановці, несе відповідальність за життя багатьох людей. Мова йде про можливості людини, що знаходиться в тому чи іншому стані, виконувати певний вид діяльності. В.І. Медведєв запропонував таке визначення функціональних станів: «Функціональний стан людини розуміється як інтегральний комплекс готівкових характеристик тих функцій і якостей людини, які прямо чи опосередковано обумовлюють виконання діяльності». [12] Стосовно трудової діяльності функціональна система організму є інтегральним комплексом фізіологічних функцій і якостей людини, які забезпечують ефективне виконання професійної роботи при певному рівні фізіологічних затрат. В. Л. Марищук зі співавторами класифікує напруженість за двома ознаками: 1) характеру порушень в діяльності 2) силі, стійкості цих порушень.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
