Сравнительный анализ расхода моторных масел большегрузных карьерных автосамосвалов - Диссертация

МИНИСТЕРСТВО ВЫСШЕГО И СРЕДНЕГО СПЕЦИАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН ТАШКЕНТСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РАСХОДА МОТОРНЫХ МАСЕЛ БОЛЬШЕГРУЗНЫХ КАРЬЕРНЫХ АВТОСАМОСВАЛОВВ настоящее время на расход моторных масел большегрузных автосамосвалов, эксплуатируемых в тяжелых карьерных условиях, влияют такие факторы как: сложные горно-геологические условия карьера, режим работы автосамосвалов и их техническое состояние, являющиеся причиной повышенного потребления дорогостоящих масел. В связи с этим, исследование расхода масел в зависимости от мощности и технического состояния двигателя, а также условий эксплуатации, имеет большое значение, в условиях рыночных отношений, в снижении себестоимости перевозок и экономии материальных затрат. Предметом исследования является расход моторных масел большегрузных карьерных автосамосвалов и факторов влияющих на них в процессе эксплуатации, изменение свойств масел в зависимости от наработки двигателя. Объектом исследования были взяты моторные масла марки SHELL Rimula X SAE 15W40 и 76 T5X Heavy Duty, для дизельных двигателей, используемые на двигателях QSK 45C (автосамосвал БЕЛАЗ 7513) и CAT 3512 (автосамосвал CAT785B), и отвечающие требованиям заводов изготовителей. Currently, the consumption of motor oils of heavy-duty dump trucks, operated in heavy mining conditions, is influenced by various factors such as: heavy mountain operating conditions, the technical condition of the dump trucks, they are the cause of increased consumption of expensive engine oils.Эффективность использования транспортных средств зависит от совершенства организации технического обслуживания (ТО) и планово-предупредительных ремонтов (ППР), позволяющих сохранять подвижной состав в определенных пределах значений параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции по выполняемым работам. Расход моторного масла двигателем является не только одним из основных критериев технического состояния и ресурса двигателя, но и имеет больше влияние на общие эксплуатационные расходы, ввиду повышенной стоимости современных масел с присадками. Расход масла двигателем складывается из расхода на периодическую замену всего масла находящегося в системе смазки и расхода компенсируемый доливом для поддержания требуемого уровня масла в картере. Долив масла в двигатель - это уменьшение объема при работе поршневого двигателя, который вызывается сгоранием масла, проникающего в камеру сгорания, и испарением масла на нагретых деталях двигателя. Автотранспортные предприятия, организации, предприниматели и другие независимо от форм собственности, эксплуатирующие автомобили, пользуются нормами топлива и масел, которые приводятся в справочно-нормативном документе O"z RH 88.20-01:2003 “Нормы расхода топлива и смазочных материалов автомобильным подвижным составом и строительно-дорожными машинами”.Учитывая существенную составляющую в экономике народного хозяйства страны горнодобывающей промышленности и то, что значительная доля ее сосредоточена в отдаленных регионах, при интенсивном вовлечении в отработку небольших по размерам месторождений полезных ископаемых карьерный автотранспорт будет на ближайшие 20-30 лет оставаться одним из самых перспективных. постоянное ухудшение условий эксплуатации, связанное с понижением горных работ до 18-20 м в год, а в зоне реконструкции карьеров до 50-60м в год; И хотя одни и те же машины на различных предприятиях имеют отличающиеся (до 2 раз) фактические сроки службы, определяющим критерием, указывающим на преимущество определенной фирмы, является то, что стоимость запасных частей в течение срока службы транспортного средства отнесенная на единицу транспортной работы или на мото-час, должна быть минимальной. Как показывает практика, срок службы машин зависит в основном от горнотехнических условий [4]. По данным АО «Промтрансниипроект», на карьере «Мурунтау» после внедрения требуемой технологии строительства и содержания дорог были существенно улучшены показатели работы автотранспорта: расход топлива снизился на 7%, себестоимость транспортирования - на 3%, пробег шин увеличился на 18%, коэффициент использования парка - на 15% и т.д.Синтетическое дизельное масло с максимально высокими характеристиками, превышающее самые последние европейские спецификации и отвечающее растущей потребности рынка в “энергосберегающих” маслах. Масло разработано для применения для применения на всех дизельных двигателях. По результатам анализа масло Rimula X SAE 15 W40 вырабатывает ресурс не более чем на 70% по следующим показателям: Таблица 1.3 Браковочные показатели моторных масел Параметры Свежее масло Rimula X SAE 15W40 Масло рекомендуемое к замене. По этой причине не рекомендуется использовать масло Shell Rimula X эксплуатационного класса CF-4 более, чем на 350-370 мчас.Применение несоответствующих сортов масел приводит к перерасходу не только масла, но и топлива.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Глава I. Состояние вопроса и задачи исследования

1.1 Анализ условий эксплуатации автосамосвалов

1.2 Качественный анализ современного ассортимента моторных масел для большегрузных автотранспортных средств

1.3 Факторы, влияющие на срок службы и расход моторных масел в процессе эксплуатации

Выводы по главе

Глава II. Исследование изменений свойств моторных масел в процессе эксплуатации

2.1 Основные эксплуатационные свойства моторных масел

2.2 Методы оценки физико-химических и эксплуатационных показателей моторных масел

2.3 Исследование изменений свойств моторных масел в процессе эксплуатации

Выводы по главе

Глава III. Сравнительный анализ расхода моторных масел для автосамосвалов

3.1 Сбор информации по расходу моторных масел подконтрольных автосамосвалов

3.2 Анализ расхода моторных масел подконтрольных большегрузных карьерных автосамосвалов

Выводы по главе

4. Общие выводы

Список использованной литературы

Приложение