Проверки массы состава с учетом ограничений. Проверка массы состава на возможность надежного преодоления встречающегося на участке короткого подъема крутизной больше расчетного. Определение максимально допустимой скорости движения поездов на участке.
Аннотация к работе
Определение массы состава 3. Построение диаграмм удельных равнодействующих сил 5. Определение максимально допустимой скорости движения поездов на заданном участке 6. Технико-экономические расчёты Заключение Список используемой литературы Введение Тяга поездов - прикладная наука, изучающая комплекс вопросов, связанных с теорией механического движения поезда и работой локомотивов. Как наука, тяга поездов состоит из четырёх взаимосвязанных разделов: - теория тяги - решает вопросы эффективной эксплуатации железных дорог, рассчитывает параметры вновь проектируемых линий, участков, переводимых с одного вида тяги на другой; - тяговые расчёты - рассматривает условия движения поезда и решает задачи, связанные с определением сил, действующих на поезд, и законов движения поезда под воздействием этих сил; - испытания подвижного состава - служат для определения и проверки основных данных локомотивов, необходимых для нормирования веса поезда и тяговых расчётов; - техника вождения поездов. Для выбранного расчетного подъема массу состава в тоннах вычисляют по формуле: Fкр-расчетная сила тяги локомотива, кгс; Fкр=69000 кгс Р-расчетная масса локомотива, т; Р = 276 т -основное удельное сопротивление локомотива, кгс/т; кгс/т -основное удельное сопротивление состава, кгс/т; a, b, g- соответственно доли 4-, 6- и 8- осных вагонов в составе по массе; - доли 4-осных вагонов на подшипниках скольжения и качения; -основное удельное сопротивление 4-осных груженых вагонов на подшипниках скольжения, кгс/т; - основное удельное сопротивление 4-осных груженых вагонов на подшипниках скольжения, кгс/т; -основное удельное сопротивление 6-осных груженых вагонов, кгс/т; -основное удельное сопротивление 8-осных груженых вагонов, кгс/т; -средняя нагрузка от оси на рельсы в т/ось соответственно 4-, 6- и 8- осного вагона; -масса брутто соответственно 4-, 6- и 8- осного вагона, т; кгс/т кгс/т кгс/т кгс/т кгс/т -величина расчетного подъема, ; = 9,9 Q - масса состава, т; т 3.