Проверки массы состава с учетом ограничений. Проверка массы состава на возможность надежного преодоления встречающегося на участке короткого подъема крутизной больше расчетного. Определение максимально допустимой скорости движения поездов на участке.
Определение массы состава 3. Построение диаграмм удельных равнодействующих сил 5. Определение максимально допустимой скорости движения поездов на заданном участке 6. Технико-экономические расчёты Заключение Список используемой литературы Введение Тяга поездов - прикладная наука, изучающая комплекс вопросов, связанных с теорией механического движения поезда и работой локомотивов. Как наука, тяга поездов состоит из четырёх взаимосвязанных разделов: - теория тяги - решает вопросы эффективной эксплуатации железных дорог, рассчитывает параметры вновь проектируемых линий, участков, переводимых с одного вида тяги на другой; - тяговые расчёты - рассматривает условия движения поезда и решает задачи, связанные с определением сил, действующих на поезд, и законов движения поезда под воздействием этих сил; - испытания подвижного состава - служат для определения и проверки основных данных локомотивов, необходимых для нормирования веса поезда и тяговых расчётов; - техника вождения поездов. Для выбранного расчетного подъема массу состава в тоннах вычисляют по формуле: Fкр-расчетная сила тяги локомотива, кгс; Fкр=69000 кгс Р-расчетная масса локомотива, т; Р = 276 т -основное удельное сопротивление локомотива, кгс/т; кгс/т -основное удельное сопротивление состава, кгс/т; a, b, g- соответственно доли 4-, 6- и 8- осных вагонов в составе по массе; - доли 4-осных вагонов на подшипниках скольжения и качения; -основное удельное сопротивление 4-осных груженых вагонов на подшипниках скольжения, кгс/т; - основное удельное сопротивление 4-осных груженых вагонов на подшипниках скольжения, кгс/т; -основное удельное сопротивление 6-осных груженых вагонов, кгс/т; -основное удельное сопротивление 8-осных груженых вагонов, кгс/т; -средняя нагрузка от оси на рельсы в т/ось соответственно 4-, 6- и 8- осного вагона; -масса брутто соответственно 4-, 6- и 8- осного вагона, т; кгс/т кгс/т кгс/т кгс/т кгс/т -величина расчетного подъема, ; = 9,9 Q - масса состава, т; т 3.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
