Способы пуска, регулирования частоты вращения и торможения судовых электроприводов. Коммутационно-защитная аппаратура и системы управления судовыми автоматизированными электроприводами - Лекция
Способы пуска электродвигателей постоянного тока. Реверс электропривода путем изменения направления тока в обмотке возбуждения и якоре. Прямой пуск короткозамкнутых асинхронных двигателей переменного тока. Регулирование частоты вращения трехфазных систем.
При низкой оригинальности работы "Способы пуска, регулирования частоты вращения и торможения судовых электроприводов. Коммутационно-защитная аппаратура и системы управления судовыми автоматизированными электроприводами", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
СПОСОБЫ ПУСКА, РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ТОРМОЖЕНИЯ СУДОВЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ.При этом ток I, потребляемый двигателем из сети, в точке "А" разделяется на 2 тока: ток обмотки якоря I и ток обмотки возбуждения I . При пуске двигатель переходит из точки "0" (начало координат) в точку "А", в которой пусковой ток I (отрезок "ОА") гораздо больше номинального. После пуска двигатель начнет разгоняться, в обмотке якоря появится и станет увеличиваться ПРОТИВОЭДС обмотки якоря: ^Е = с^?Ф, а ток якоря - уменьшаться. Через контакты К 1 и К 2 на обмотку якоря "А" и параллельную обмотку возбуждения "L" подается питание сети, а через разомкнутый контакт КМ 3 в цепь обмотки якоря вводится пусковой резистор R , поэтому полное сопротивление обмотки якоря увеличивается до значения (R R ). В точке "В", при токе I (обычно I = 1,1…1,2 I ) контакт К 3 замыкается, вследствие чего двигатель с броском тока переходит из точки "В" в точку "С" и далее продолжает разгоняться до точки "D", в которой наступит установившийся номинальный режим.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
