Анализ методики составления и корректировки вариантных графиков движения поездов. Характеристика особенностей выделения в графике движения поездов времени для строительно-монтажных работ, текущего содержания и ремонта устройств пути и контактной сети.
ВАРИАНТНЫЕ ГРАФИКИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВВариантные графики, как правило, составляют: на линиях с резко выраженными сезонными перевозками; на линиях, имеющих за период действия графика значительные колебания вагонопотоков; на участках, где согласно плану должны предоставляться «окна» для ремонтных и строительных работ. Введение вариантов графика, в котором одновременно предусмотрены сезонные условия организации грузовых перевозок (уменьшение размеров движения грузовых поездов, интенсивное ведение строительных и ремонтных работ с предоставлением «окон» и др.) и определенные характерные для этого периода размеры пассажирского движения, позволяет реализовать высокие показатели как в том, так и другом видах движения и лучше использовать пропускную способность. На двухпутных линиях при ремонте, как правило, закрывают для движения один путь По соседнему пути в период «окон» осуществляют: - одностороннее движение только тех поездов, для которых незакрытый путь является правильным (рисунок 4.1, а); Одностороннее движение (см. рисунок 4.1, а) позволяет реализовать пропускную способность временно-однопутного перегона за время «окна» Тр (с учетом некратности величины Тр среднему интервалу между поездами в действующем графике Іср) в размере Способ организации двух равных пакетов (см. рисунок 4.1, в) заключается в образовании первого пакета в результате безостановочного следования поездов одного направления по графику со средним интервалом Іср, а второго (обратного направления) - в результате накопления поездов перед перегоном с «окном» и последующего пропуска их по временно-однопутному перегону с минимальным интервалом между ними Іпак.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
