Анализ проблемы диагностики ходовой части полярного крана и разработка технологии диагностики. Определение перекосов и их радиальных биений по разности фактических теоретических и практических геометрических параметров положения ходовых колес крана.
При низкой оригинальности работы "Способ диагностики геометрических параметров ходовой части мостовых кранов радиального действия", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Способ диагностики геометрических параметров ходовой части мостовых кранов радиального действияОтметим, что известные технологии диагностики не обеспечивают получение объективной информации о геометрических параметрах ходовой части мостовых кранов радиального действия. Это является следствием того, что при изготовлении конструкций кранов радиального действия неизбежно допускаются отклонения от формальных теоретических значений, например в хордах или сверхнормативные развороты (перекосы) колес или наличии негативного сочетания допустимых разворотов (перекосов). Предлагаемая нами технология диагностики геометрических параметров ходовой части мостовых кранов радиального действия, состоит в следующем, первоначально выполняют обмеры ходовой части крана в том числе, малой 1 и большой 2 хорд между главными балансирами, то есть между колесами 3 смежных балансиров находящихся на одной стороне крана и заключенных между ближайшими ходовыми колесами 3 балансиров и крайними колесами 3, а так же хорд 4, 5 главных балансиров см. рис. Для этого при остановке крана выполняют определение положения оси симметрии 5 ходовых колес относительно его центра вращения с помощью электронного тахеометра (например, Elta-S6) см. рис.1. Для этого вычисляют уклонения 9, 10 от стягивающих хорд 2 и 5, проведенной через две диаметрально противоположные крайние исследуемые точки, расположенные на ходовых колесах 3 смежных балансиров, до контролируемых точек 11 расположенных на краях всех ходовых колес 3 данных смежных балансиров см. рис.3.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
