Создание проекта инженерной подготовки и благоустройства участка городской территории - Курсовая работа

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к курсовому проекту по дисциплине: Инженерное оборудование территории населенных пунктов на тему: Создание проекта инженерной подготовки и благоустройства участка городской территорииЛюбой населенный пункт строится на определенной территории, которая характеризуется определенными условиями, среди которых можно выделить сложность рельефа, уровень стояния подземных вод, возможность затопления и подтопления, а также ряд других природных и техногенных явлений. Цель инженерной подготовки территории - сделать территорию пригодной для строительства и эксплуатации инженерных сооружений и комплексов при оптимальных затратах денежных средств. Курсовой проект разделен на пять основных частей: градостроительный анализ территории, создание разбивочного чертежа, вертикальная планировка участка городской территории, благоустройство участка городской территории.В нашей курсовой работе была построена роза ветров для города Краснодара. На основе этой таблицы можно составить розу ветров. Глубина промерзания фунта - это глубина, на которую в холодное время промерзает грунт. Глубина промерзания грунта зависит, во-первых, от типа грунта: глинистые грунты промерзают чуть меньше песчаных, потому что обладают большей пористостью. Кроме того, глубина промерзания грунта зависит от влажности и плотности грунта и имеет довольно сложный вид.Природные условия могут оказывать как положительное (благоприятное), так и отрицательное (неблагоприятное) воздействие на городскую территорию. В отличие от природных условий наличие физико-геологических процессов по их воздействию на городскую территорию оценивается чаще всего как неблагоприятный фактор. Например, при защите территории города от затопления во время паводков возникает необходимость сооружения дамб обвалования довольно значительной протяженности или проведения работ по сплошной подсыпке территории до незатопляемых отметок. В зависимости от функционального назначения городской территории (селитебные территории, зеленые насаждения, промышленные зоны) требования, предъявляемые к отводимым для этих целей территориям, различны. Наибольшие ограничения по природным условиям предъявляются к территориям, отводимым под промышленную застройку.[7]При этом рекомендуется предусматривать разнообразные типы жилых домов, дифференцированных по уровню комфорта в соответствии с таблицей 3. Средний расчетный показатель жилищной обеспеченности зависит от соотношения жилых домов и квартир различного уровня комфорта и определяется расчетом. Тип жилого дома и квартиры по уровню комфорта Норма площади жилого дома и квартиры в расчете на одного человека, м2 Формула заселения жилого дома и квартиры Доля в общем объеме жилищного строительства, % Двенадцатиэтажных домов-6,квартир всего для 3 х подъездов 108,в одном таком доме проживает 130 человек, в 7 домах 780 человек. В одном пятиэтажном дом с 2 подъездами проживает 36 человек, всего в двух домах проживает 35 человек.Тротуары проектируют с поперечными уклонами 10-15%, при устройстве покрытия из искусственных штучных камней поперечные уклоны увеличивают до 25% по направлению от зданий к лоткам проезжей части. Ширина разделительных полос между элементами поперечного профиля, на которых, как правило, размещают газон, назначается в зависимости от их местоположения, но не ниже следующих значений на улицах с регулируемым движением: между основной проезжей частью и местным проездом 3 м, между тротуаром и проезжей частью - 3 м. Ширину улиц и дорог в красных линиях следует определять путем расчета в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состава и количества элементов, размещаемых в пределах поперечного профиля, с учетом санитарно-гигиенических условий и требований особых обстоятельств. Наименьшая ширина проезжей части составляет две полосы движения в двух направлениях, которые могут быть использованы для движения смешанного транспортного потока или специализированного потока: движение только средств общественного транспорта или легковых автомобилей. Как правило, ширина улиц и дорог в красных линиях принимается: магистральных дорог 40 - 75 м; магистральных улиц: в крупных и крупнейших городах 50 - 75 м; в больших, средних и малых городах 30 - 50 м; в поселках и сельских поселениях 20 - 30 м; улиц и дорог местного значения 15 - 25 м.Для правильного перенесения проекта планировки района на местность создают разбивочный чертеж, на котором указывают все необходимые планировочные элементы территории. Улично-дорожная сеть разрабатывалась по созданным поперечным профилям улиц и с учетом возможности проезда ко всем кварталам и подъездам, при этом дороги при повороте скругляются для удобства разворота. Дорожки обеспечивают сообщение между домами и площадками. Количество автомобилей на один дом рассчитывается исходя из того, что 1 машина приходится на одну квартиру, при этом на каждом этаже в здании располагается 3 квартиры.

Содержание

Введение

1. Градостроительный анализ территории

1.1 Оценка климатических условий

1.2 Оценка территорий по физико-геологическим процессам и явлениям и степень их благоприятности для строительства

1.3 Анализ социально-экономических показателей

2. Создание разбивочного чертежа

2.1 Создание поперечных профилей улиц

2.2 Создание разбивочного чертежа участка городской территории

3. Вертикальная планировка территории

3.1 Создание схемы вертикальной планировки

3.2 Создание чертежа проектных красных горизонталей

4. Создание схем размещения инженерных сетей

4.1 Основы конструирования инженерных сетей

4.2 Создание схемы водоснабжения

4.3 Создание схемы водоотведения

4.3.1 Создание схемы водоотведения поверхностных вод

4.3.2 Создание схемы водоотведения жидких бытовых отходов

4.4 Создание схемы теплоснабжения

4.5 Создание схемы газоснабжения

4.6 Создание схемы электроснабжения

5. Озеленение и благоустройство территории

Заключение

Список используемых источников