Виды диагностики на железнодорожном транспорте, средства диагностирования. Характеристика ультразвуковых дефектоскопов для сплошного контроля Авикон-11, УДС2-РДМ-22: отличительные особенности, схема прозвучивания; контроль рельсов и подвижного состава.
При низкой оригинальности работы "Современные ультразвуковые дефектоскопы на железнодорожном транспорте", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Внедрение диагностирования на ж.-д. транспорте позволяет существенно снизить эксплуатационные расходы на содержание и ремонт подвижного состава, выбрать рациональную систему ремонта с учетом фактического технического состояния узлов и агрегатов оборудования, повысить надежность подвижного состава в эксплуатации. Диагностирование - процесс установления признаков, характеризующих техническое состояние объекта - локомотива, дизель-поезда и др., а также любого элемента, по внешним признакам или параметрам с определенной точностью указания места, вида и причин дефекта, если таковой обнаружен. Система технического диагностирования - совокупность объектов, методов и средств, а также исполнителей, позволяющая осуществить диагностирование по правилам, установленным соответствующей документацией; является обязательной составной частью системы планово-предупредительных ремонтов локомотивов. Во многих странах объекты инфраструктуры выделяются в отдельную группу (путь, контактная сеть, средства СЦБ и связи и т.п.), а вопросы их диагностики решаются совместно. Поэтому специалистами ОАО «Радиоавионика» проведена модернизация вагона-дефектоскопа, оснащённого аппаратурой АВИКОН-03М. Также реализована возможность анализа подробного фотоизображения поверхности рельса, получаемого синхронно с результатами магнитного и ультразвукового контроля. Компанией создан уникальный программно-аппаратный комплекс ПАК НК. Диагностика следующего поколения Дефектоскопы сплошного контроля нового поколения, которые приобрели на КбшЖД, легко определят надёжность рельсов.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
