Совершенствование управления системой транспортного обслуживания региона (на материалах Республики Адыгея) - Автореферат

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: региональная экономика, экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт)Работа выполнена в ГОУ ВПО "Майкопский государственный технологический университет" Научный руководитель - доктор экономических наук, профессор Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор Защита диссертации состоится "30" июня 2009 года в 17 часов на заседании диссертационного совета ДМ.212.113.01 при Майкопском государственном технологическом университете по адресу: 385000, г. С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке МГТУ и на официальном сайте http://www.mkgtu.ruУстойчивое социально-экономическое развитие любого региона, определяемое гармоничным развитием производства, социальной сферы и окружающей среды, возможно при системном подходе к институтам и механизмам управления экономикой, базирующемся как на глобальных факторах, так и на учете специфики каждой отдельно взятой территории, ее ресурсного и человеческого потенциала. Преобразования первого этапа рыночных реформ сопровождались спадом спроса на перевозки и ростом цен на потребляемые транспортом ресурсы, низкой инвестиционной и инновационной активностью. В связи с важностью рыночных преобразований на региональном уровне разработанный в диссертации инструментарно-методический аппарат направлен на необходимость совершенствования системы управления транспортной отраслью, повышения ее конкурентоспособности, сбалансированности, эффективности и безопасности. Одним из наиболее действенных подходов к управлению экономикой и транспортной отраслью региона является кластерный подход, получивший свое преимущество и развитие во многих странах мира. Актуальность темы диссертационного исследования обусловлена необходимостью совершенствования системы управления транспортным обслуживанием с учетом реальной ситуации, сложившейся в Республике Адыгея, посредством адаптации достижений западных и отечественных школ управления, разработки новых алгоритмов и методов управления.Перемещение населения, ресурсов, потоков груза из региона в регион, иные межрегиональные связи "разрушают" границы региональной экономики. Перевозки грузов автомобильным транспортом общего пользования (предприятия и предприниматели, работающие по найму) в 2007 году составили 6861,0 млн. тонн, а грузооборот - 206,0 млрд. ткм (табл.1). Применение логистики на транспорте, так же как и на производстве или в торговле, превращает контрагентов и конкурирующие стороны в партнеров, взаимодополняющих друг друга в транспортном процессе. Транспортная составляющая участвует во множестве задач логистики. Во второй главе проведен ретроспективный комплексный анализ уровня и динамики основных инфраструктурных составляющих региона, а также развития СТОР на макро - и мезоуровнях (РФ, ЮФО, Краснодарский край, Республика Адыгея), который позволил выявить роль транспорта в определении стратегических приоритетов инфраструктуры региона, проблемы развития систем управления автомобильным транспортом.

Основное содержание работы