Совершенствование технологии сварки корпуса механизма компенсации морской буровой установки - Дипломная работа

1. Описание изделия 1.1 Описание действующей технологии изготовления изделия 2. Анализ возможных способов сварки изделия 3. Выбор сварочного оборудования и материалов 5.1 Выбор сварочного оборудования и сварочных материалов для сварки в защитных газах плавящимся электродом 6. Инструкция по вводному инструктажу по гигиене и безопасности труда 9.1 Общие положение 9.2 Организация подготовки по гигиене и безопасности труда 9.3 Инструкция по гигиене и безопасности труда для электросварщиков 9.3.1 Общие положения 9.3.2 Опасности при электросварочных работах 9.3.3 Средства индвидуальной защиты 9.3.4 Специальные требования безопасности 9.3.5 Требования безопасности перед началом работы 9.3.6 Требования безопасности во время работы 9.3.7 Требования безопасности по окончанию работы 9.3.8 Действия при аварии 10. Задачами дипломной работы в связи с указанной целью являются: 1. выявление сварочных швов изделия, которые являются наиболее трудоемкими; 2. анализ возможных альтернативных способов сварки, которые помогут снизить трудоемкость и себестоимость сварочных работ; 3. разработка процесса сборки и сварки при использовании новой сварочной технологии; 4. расчет необходимого количества оборудования для выполнения годовой производственной программы; 5. исследование экономической целесообразности новой технологии сварки; Внедрение нового способа сварки поможет увеличить объем выпускаемой продукции в год, снизить себестоимость продукции и накладные расходы на единицу продукции. 1. Описание изделия Корпус механизма компенсации бура рис. 1.1, чертеж номер А000001. Рис.1.1 Корпус механизма компенсации бура. Корпус механизма компенсации имеет массу 8062 кг и габариты 2280 мм x 2250 мм x 2040 мм. В данной конструкции используются преимущественно конструкционная сталь S355J2 N по стандарту EN 10025-2 и сталь аустенитного класса X2CrNiMo17-12-2 по стандарту EN 10088-1. Для стали S355J2 ближайший российский аналог - сталь 09Г2С. На первом этапе сваривают между собой позиции 1 и 5 рис.1.3 и рис.1.4, номер шва 1-10 чертеж А0000001. Рис. 1.3 позиция 5, чертеж P0000005 Рис. 1.4 позиция 1, чертеж P0000001 Сборка под сварку рис.1.5 Между собой детали поз.1 и 5 скрепляются при помощи книц и двух распорок, в начале и в конце шва устанавливаются выводные пластины длиной 100 мм. Для сварки применяется полуавтоматическая сварка в защитных газах, используется сварочный аппарат FRONIUS 5000, металлопорошковая сварочная проволока DRAHTZUG, Stein-Megafil 710M EN ISO 17632-A: T464MM1H5, защитный газ Ar 80% CO2 20%. Сварка корневого шва производится с использованием съемной керамической подкладки. Далее заваривают 2/3 разделки рис.1.10, после этого следует переворот изделия. сварка флюс механизм компенсация Рис.1.10 Заполнение 2/3 разделки. 4. На втором этапе детали поз.2, поз.3 и поз.4 чертеж А0000001, рис.1.13 собираются с уголком рис.1.14 под сварку. Рис.1.13 поз.2, поз.3, поз.4 A0000001 Рис.1.14 Сборка под сварку Между деталями устанавливаем распорки рис.1.14 для снижения послесварочных деформаций, все детали крепятся к уголку при помощи книц, кницы устанавливаются с обратной стороны корневого прохода, таким образом, что они не мешают сварщику варить корневой проход. Из всех рассмотренных позицинеров различных производителей, наиболее дешевыми оказались позиционеры фирмы PEMA. Для данного способа сварки используют: · металлопорошковую проволоку типа STEIN MEGAFIL 710 M диаметром 1,6 мм с коэффициентом наплавки 20 г/А*ч, · механизм подачи проволоки фирмы ESAB и источник питания с ПВ 100% при 400 А. типа ESAB Origo Mig 502c, · защитный газ Ar 80% CO2 20%, · сварочный трактор CS-100C фирмы KOWELD. Исходные данные: Номера швов - 1, 1-1, 1-2, 1-3, 1-4 Длина шва - 1670 мм Толщина привариваемой детали - 50мм. Разделка шва - K образная под 45є Площадь сечения шва - 790 мм2 Коэффициент наплавки металлопорошковой проволоки - 20 г/А*ч. (2.2) где m - масса шва, кг; I - сила тока, А; ? - коэффициент наплавки, г/Ач; t - время горения дуги. ч Рассчитаем время сварки, которое понадобится сварщику для выполнения данного шва по формуле 2.3. Так как швов данной длины у нас 5 полученное время умножаем на 5. ч. Использование данного оборудования на первый взгляд кажется вполне перспективным, но при более детальном знакомстве с роботами и после консультации с представителями фирмы MOTOMAN был найден ряд недостатков, которые исключают возможность использования данного робота в нашем случае.