Описание действующей технологии изготовления изделия, анализ вариантов сварки. Расчет режимов, выбор и обоснование используемого оборудования и приспособлений. Разработка технологического процесса сборки и сварки изделия, контроль качества материалов.
При низкой оригинальности работы "Совершенствование технологии сварки корпуса механизма компенсации морской буровой установки", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
сварка технологический оборудование На сегодняшний день сварка является одним из наиболее распространенных методов соединения материалов. Объектом данной дипломной работы является корпус механизма компенсации морской буровой установки, а предметом исследования является способ сварки наиболее трудоемких швов данного изделия. Описание изделия Корпус механизма компенсации бура рис. 1.1, чертеж номер А000001. Рис. 1.1. Корпус с установленными роликами для намотки троса Корпус механизма компенсации имеет массу 8062 кг и габариты 2280 мм x 2250 мм x 2040 мм. В данной конструкции используются преимущественно конструкционная сталь S355J2 N по стандарту EN 10025-2 и сталь аустенитного класса X2CrNiMo17-12-2 по стандарту EN 10088-1. Для стали S355J2 ближайший российский аналог - сталь 09Г2С. На первом этапе сваривают между собой позиции 1 и 5 рис. 1.3 и рис. 1.4, номер шва 1-10 чертеж А0000001. Рис. 1.3 позиция 5, чертеж P0000005 Рис. 1.4 позиция 1, чертеж P0000001 Сборка под сварку рис. 1.5. Для сварки применяется полуавтоматическая сварка в защитных газах, используется сварочный аппарат FRONIUS 5000, металлопорошковая сварочная проволока DRAHTZUG, Stein-Megafil 710M EN ISO 17632-A:T464MM1H5, защитный газ Ar 80% CO2 20%. Сварка корневого шва производится с использованием съемной керамической подкладки. Между деталями устанавливаем распорки рис. 1.14 для снижения послесварочных деформаций, все детали крепятся к уголку при помощи книц, кницы устанавливаются с обратной стороны корневого прохода, таким образом, что они не мешают сварщику варить корневой проход. Из всех рассмотренных позицинеров различных производителей, наиболее дешевыми оказались позиционеры фирмы PEMA. Для данного способа сварки используют: · металлопорошковую проволоку типа STEIN MEGAFIL 710 M диаметром 1,6 мм с коэффициентом наплавки 20 г./А*ч, · механизм подачи проволоки фирмы ESAB и источник питания с ПВ 100% при 400 А. типа ESAB Origo Mig 502c, · защитный газ Ar 80% CO2 20%, · сварочный «трактор» CS-100C фирмы KOWELD. Исходные данные: Номера швов - 1, 1-1, 1-2, 1-3, 1-4 Длина шва - 1670 мм Толщина привариваемой детали - 50 мм. (2.2) где m - масса шва, кг; I - сила тока, А; б - коэффициент наплавки, г / Ач; t - время горения дуги. ч Рассчитаем время сварки, которое понадобится сварщику для выполнения данного шва по формуле 2.3.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
