Совершенствование технологии перегрузки скоропортящихся грузов в ОАО "Новорослесэкспорт" - Дипломная работа

2.3 Описание существующего технологического процесса перегрузки скоропортящихся грузов в ОАО «Новорослесэкспорт» СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕГРУЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ В ОАО «НОВОРОСЛЕСЭКСПОРТ»ОАО “Новорослесэкспорт” располагает следующими основными резервами увеличения объемов перевалки скоропортящихся грузов: - предоставление услуг на высоком качественном уровне; Оснащенность ОАО “Новорослесэкспорт” перегрузочным оборудованием не позволяет достаточно эффективно обрабатывать суда, имеются ограничения по пропускной способности, поэтому в целях совершенствования технической оснащенности предприятия необходимо реализовать ряд мероприятий, направленных на: - повышение надежности техники и увеличение ее межремонтного ресурса; На текущем этапе развития модернизация перегрузочного оборудования является основным условием роста перевалки скоропортящихся грузов в ОАО «Новорослесэкспорт», так как такие мероприятия, как удлинение причальной линии и проведение дноуглубительных работ, требует довольно больших затрат и значительного времени на проектирование, согласование проектной документации и строительство. В тоже время прогнозируемая тенденция к росту грузооборота скоропортящихся грузов, основанная на повышение активности турецких паромных линий в Азово-Черноморском регионе, требует принятия незамедлительных мер. Изучение технологии перевалки скоропортящихся грузов в ОАО «Новорослесэкспорт» показало, что при обработке судов типа «Ро-Ро» используются автопогрузчики с вилочным захватом.Время цикла автопогрузчика может быть определено по формуле: , (3) где ЗГ - время захвата груза, с; Поэтому при расчете суточной пропускной способности причального фронта учитывается коэффициент загрузки судна и расчет производится следующим образом: , (6) где Dч - грузоподъемность судна расчетного типа при перевозке соответствующих грузов, т; Поэтому полное время обработки судна определим по формуле: , (7) где Тгр - время грузовых операций при обработке судна, час.; Коэффициент, учитывающий перерывы в работе по метеопричинам, определяется расчетным путем: , (10) где тмет - число часов в месяце, прерывающих обработку судна. Время цикла работы автопогрузчика увеличится за счет увеличения времени нацеливания груза и времени установки груза: сПроведенный анализ результатов деятельности ОАО «Новорослесэкспорт» показал, что в 2013 году эксплуатационные показатели предприятия улучшились по сравнению с 2012 годом. Анализ динамики и структуры скоропортящихся грузов показал, что в 2013 году объемы грузооборота по всей их номенклатуре возросли: прирост составил по овощам 4,2%, по фруктам-49,15%, по мясным грузам - 22,82% и прочие скоропортящиеся грузы - 15,37 % Наибольшая долю занимают мясные грузы-30,39% (в 2013 году), доля фруктов составляет 25,44%, овощи 26,36% , остальные 17,81% занимают прочие скоропортящиеся грузы. Зависимость результатов деятельности ОАО «НЛЭ» от объемов грузооборота скоропортящихся грузов предъявляет высокие требования к технологии их перевалки. ОАО “Новорослесэкспорт” располагает следующими основными резервами увеличения объемов перевалки скоропортящихся грузов: создание благоприятных условий пользователям порта для эффективного ведения внешнеэкономической деятельности, реализация гибкой тарифной политики, развитие системы электронного документооборота с клиентами и партнерами предприятия, совершенствование технологии и внедрение передовых методов обработки грузов, совершенствование технической оснащенности и улучшение эксплуатационно-технических характеристик перегрузочного оборудования, удлинение причальной линии, проведение дноуглубительных работ.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1. ОБЗОР ПРОИЗВОДСТВЕННО-ФИНАНСОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «Новорослесэкспорт»

1.1 Общая характеристика ОАО «Новорослесэкспорт»

1.2 Особенности управления ОАО «Новорослесэкспорт»

1.3 Анализ показателей производственной и финансовой деятельности ОАО «Новорослесэкспорт»

2. ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВАЛКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ В ОАО «НОВОРОСЛЕСЭКСПОРТ»