Совершенствование системы управления рисками на транспортном предприятии - Дипломная работа

Глава 1. Теоретические аспекты управления рисками на предприятии 1.1 Понятие риски и виды рисков 1.2 Методы анализа риска 1.3 Последствия рисков 1.4 Методы снижения предпринимательских рисков 1.5 Приемы защиты от риска Глава 2. Анализ финансово-хозяйственной деятельности фирмы ТК Тиккурила 2.1 Общая характеристика предприятия 2.2 Оценка хозяйственной деятельности предприятия ООО ТК Тиккурила Глава 3. Мероприятия по снижению степени риска получения убытков в ООО ТК Тиккурила 3.1 Выбор транспортных средств и схем транспортировки 3.2 Расчет точки безубыточности для каждого вида транспорта 3.3 Выбор оптимального варианта снижения риска получения убытка Заключение Список литературы и интернет источников Приложения Введение На современном этапе перехода к рыночным отношениям возникает потребность ускоренного развития производственной инфраструктуры, в том числе транспорта, обеспечивающей надежное обращение материальных ресурсов. Переход к рыночным отношениям требует новых подходов к проблемам формирования материальных потоков, их рационализации и определения роли транспорта, в том числе и автомобильного, как основного участника процессов воспроизводства, оказывающего существенное влияния на рациональность размещения, обмена и эффективности общественного производства. Новизна выполненной работы обусловлена тем, что при переходе к рыночному хозяйству повышаются требования потребителей к качеству используемой ими продукции. Это относится и к транспортным услугам, так как повышение их качества позволяет, в конечном счете, увеличить эффективность производства и соответственно доходы коллективов предприятий, пользующихся услугами транспорта. Для грузовых перевозок в зависимости от специфики грузов и требований клиентуры, показателями качества являются: сохранность грузов в процессе транспортирования регулярность поступления партий груза к получателям максимальное сокращение времени доставки грузов строгое соблюдение расписания отправления партий груза и гарантированное их прибытие к получателю в точно назначенные сроки возможность перевозки крупногабаритных отправок без разборки их на части во избежание сборочных работ в пунктах получения Так же однозначно актуально исследование возможности возникновения ущерба при постоянном росте сферы возникновения риска и размерах возможных отрицательных последствий. Объектом исследования была выбрана экономическая деятельность ООО ТК Тиккурила, специализирующаяся в области оказания транспортных услуг. В качестве источников информации использованы труды отечественных и зарубежных специалистов в области финансов, существующие законодательные и нормативные акты республики, инструктивные материалы, статистические данные национального агентства по статистике и анализу РФ, статистическая, бухгалтерская и внутренняя оперативная отчетность фирмы, материалы периодической печати. В ситуации неопределенности невозможно определить вероятности наступления тех или иных последствий принимаемых решений. Другие авторы трактуют риск как возможную опасность потерь, вытекающую из специфики тех или иных явлений природы и видов деятельности человеческого общества [3, с.21]. В случае совершения события возможны три результата: отрицательный (проигрыш, ущерб, убыток); нулевой и положительный (выигрыш, выгода, прибыль). управление риск транспортировка безубыточность Риска можно избежать, т.е. просто уклониться от мероприятия, связанного с ним. Если ограничиться только рассмотрением видов риска по основным фигурам, какими являются покупатели и продавцы и абстрагироваться от риска посредника, экспедитора, агента, перевозчиков, то наиболее важными видами риска для предпринимателя являются следующие виды, обобщенные в таблице 1. Таблица 1 Внешнеторговые риски Наименование риска Характерные особенности Риск покупателя Заплатив, не получает товара; получает заказанный товар, но с опозданием, худшего качества, поврежденный или с недостачами; платит более высокую цену по причине спада цен после даты заключения договора к дате платежа. Внешне непредсказуемые Неожиданные государственные меры регулирования в сферах: материально-технического снабжения; охраны окружающей среды; проектных нормативов; производственных нормативов; землепользования; экспорта-импорта; ценообразования; налогообложения; природные катастрофы: наводнения; землетрясения; штормы; климатические катаклизмы и др. Все же попытаемся ее представить на рисунке 1 [11, с.232]. Система анализа риска Алгоритм анализа риска, прежде всего, зависит от ситуации и от специфики работы того или иного предприятия. При определении этого показателя принимается, что издержки на производство продукции могут быть разделены на условно-постоянные (не изменяющиеся при изменении объема производства) издержки Зс и условно-переменные, изменяющиеся прямо пропорционально объему производства 3v (объем). Точка безубыточности (Q) определяется по формуле: Q = Зс / (Ц-3v), где Ц - цена единицы продукции. Под точкой безубыточности понимают такое состояние, когда разность между всеми