Совершенствование работы сортировочной станции "М" за счет оптимизации грузовой и коммерческой работы - Дипломная работа

1. Технико-эксплуатационная характеристика сортировочной станции 1.1 Техническая характеристика станции 1.2 Организация использования технических средств станции 1.3 Характеристика эксплуатационной работы станции 1.3.1 Организация вагонопотоков 1.3.2 Расчет количества поездов и построение диаграммы поездопотоков 1.4 Оперативное управление эксплуатационной работой сортировочной станции 1.5 Информация о подходе поездов и текущее планирование работы станции с использованием ЭВМ 2. Организация грузовой и коммерческой работы станции М 2.1 Руководство грузовой и коммерческой работой 2.2 Технология работы товарной конторы 2.3 Порядок оформления документов по отправлению 2.4 Порядок оформления документов по прибытию 2.5 Технология бездокументной перевозки грузов 2.6 Актово-розыскное делопроизводство 2.7 Осмотр поездов в приемоотправочном, предгорочном и сортировочном парках в коммерческом отношении 3. Технологический процесс работы сортировочной станции М” 3.1 Выбор и обоснование схемы сортировочной станции 3.2 Расчет количества путей в парках станции 3.2.1 Расчет количества путей в парке приема 3.2.2 Расчет количества путей в парке отправления станции 3.2.3 Расчет количества путей в сортировочном парке 3.3 Специализация путей в парках станции 3.4 Разработка базового варианта технологии работы станции и определение для него основных параметров технологических линий 3.4.1 Определение числа и специализация технологических линий станции для базового варианта 3.5 Технология обработки поездов в парке приема 3.5.1 Определение количества групп в бригадах и числа бригад в парке приема 3.6 Технология расформирования - формирования составов 3.6.1 Технология работы сортировочной горки 3.6.2 Нормирование элементов горочных операций и показателей работы горки 3.6.3 Определение числа горочных локомотивов 3.6.4 Технология окончания формирования составов 3.6.5 Определение числа маневровых локомотивов на вытяжках 3.7 Технология обработки поездов своего формирования и транзитных 3.7.1 Определение количества групп в бригадах ПТО и числа бригад 3.8 Организация местной работы сортировочной станции М” 3.8.1 Определение количества подач по грузовым пунктам 3.8.2 Определение времени на подачу и уборку вагонов по грузовым пунктам 3.8.3 Определение очередности подачи и уборки вагонов на грузовые пункты 4. Меры по улучшению условий осмотра вагонов 4.1 Существующий метод осмотра прибывающих и отправляемых вагонов на станции 4.2 Предлагаемый метод осмотра вагонов с помощью Web-камер 4.2.1 Возможности использования промышленного телевидения на станции 4.2.2 Установка системы Web-камер на станции 4.2.3 Надежность телевизионной системы на станции 4.2.4 Техническое обслуживание ПТУ 4.2.5 Основные положения специальной телесистемы как составной части КМАСС 5. Безопасность жизнедеятельности на железнодорожном транспорте 6.1 Опасность пожаров на железнодорожном транспорте 6.2 Опасность аварий и травм 6.3 Пути увеличения безопасности 7. Безопасность и экологичность проекта 7.1 Характеристика опасных производственных факторов, возникающих в процессе функционирования разрабатываемых технологических процессов, оборудования, приспособлений и т.д. 7.2 Нормирование ОПФ 7.3 Расчет убытков в результате несчастного случая на предприятии Заключение Список использованной литературы Введение Железнодорожный транспорт обеспечивает перемещение народнохозяйственных грузов и перевозки многомиллионного населения страны. Кроме того, к функциям станции относятся: пропуск транзитного поездопотока, поступающего в поездах без переработки; пропуск транзитного поездопотока с частичной переработкой (изменением массы, длины поездов, заменой групп вагонов групповых поездов); пропуск транзитного перерабатываемого вагонопотока; переработка незначительного объема местного вагонопотока. Здесь сосредотачивается также крупная ремонтная база локомотивов - основные и оборотные депо, ПТО локомотивов и устройства экипировки. Рационализация сортировочного процесса позволит повысить эффективность перевозок на наиболее грузонапряженных участках железных дорог Республики. В современных условиях возросли требования к качеству транспортной работы, к научно-методическому уровню разработки технологических процессов, графику движения поездов, организационному, информационному, математическому обеспечению перевозочному процесса. Техническая характеристика прилегающих к станции участков приведена в таблице 1.1 Таблица 1.1 Техническая характеристика прилегающих к станции участков Наименование участков Число главных путей на перегонах Серия локомотивов для проездного движения Средства связи по движению поездов Число вагонов в составах М-А 2 ВЛ80к АБ 52 М-Д 2 ВЛ80к АБ 52 М-Н 1 ВЛ80к АБ 52 Схема станции приведена на рисунке 1.1 Станция имеет последовательное расположение парков ПП, СП и ПО. В парке приема 6 путей, из них один ходовой путь. Решение этой задачи основано на маршрутизации перевозок с мест погрузки и формировании поездов различных назначений. Разница между общей корреспонденцией вагонопоток