Совершенствование работы погрузочных пунктов для экспортных грузов - Дипломная работа

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ работы ПОГРУЗОЧНЫХ пунктов для экспортных грузов Выпускная квалификационная работа студентки 4 курса бакалаврской программы, профиль - ЛогистикаБольшую часть перевозимых данным видом транспорта грузов составляют минерально-сырьевые ресурсы, погрузка которых в вагоны осуществляется благодаря специально оснащенным для этого железнодорожным станциям погрузки. Поскольку часть минерально-сырьевых ресурсов идет на экспорт, для компании ОАО «РЖД», как владельца железнодорожной инфраструктуры и перевозчика, важен факт своевременного обеспечения доставки груза при взаимодействии с третьими сторонами, которыми могут являться порты или иностранные промышленные компании, которые осуществляют заказ данных грузов. Своевременная обработка вагонов на станции погрузки является одним из факторов, который оказывает влияние на данный показатель, вследствие чего совершенствование работы погрузочных пунктов может оказать положительный эффект как на перевозку грузов, которые впоследствии идут во внутреннем сообщении, так и на грузы, идущие на экспорт. Вагоны, которые при этом не успевают быть обработаны станцией в первоначально согласованный момент времени, загружаются станцией позднее в порядке очереди и при наличии свободных мощностей на станции. Для решения задач, поставленных в выпускной квалификационной работе, использовались методы сбора и анализа информации, позволяющие выявить основные факторы, влияющие на своевременную погрузку вагонов на станции, а также вероятностный метод управления запасами, позволяющий определить рациональное число вагонов для принятия к погрузке с учетом неопределенности спроса и времени поставки вагонов на станцию.Компания ОАО «РЖД» - российская государственная компания, являющаяся владельцем железнодорожной инфраструктуры общего пользования и предоставляющая различные услуги в сфере железнодорожных перевозок. Компания входит в число крупнейших транспортных компаний мира и является одним из самых крупных предприятий России. ОАО «РЖД» учреждено постановлением правительства Российской Федерации от 18 сентября 2003 г. Компания является стратегическим акционерным обществом, вследствие чего ее акции находятся в федеральной собственности, а полномочия акционера осуществляются Правительством Российской Федерации. В ходе данного процесса такие активы как инфраструктура железнодорожного транспорта, локомотивный и грузовой парк Министерства Путей Сообщения, технические и информационные системы железнодорожного транспорта были внесены в уставной капитал ОАО «РЖД».Одним из наиболее значительных этапов в развитии железных дорог Российской Федерации является структурная реформа, взявшая начало после утверждения Постановления Правительства №448 от 15 мая 1998 г. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте была утверждена Постановлением Правительства РФ №384 18 мая 2001 года и включала в себя три этапа реализации: первый 2001-2003 годы; второй этап-2003-2005 годы; третий этап - 2006-2010 годы. За время осуществления структурной реформы были выполнены следующие задачи: · Закрепление за ОАО «РЖД» хозяйственной деятельности федерального железнодорожного транспорта; Процесс управления вагонами был закреплен за операторами и собственниками подвижного состава, а процесс эксплуатации вагонов остался за перевозчиком в лице ОАО «РЖД», который обладает диспетчерским аппаратом и автоматизированными системами для управления движением поездов. Так, распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 №877-р был утвержден документ «О стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года».При осуществлении грузоперевозок, как в прямом, так и смешанном международном сообщении, компания ОАО «РЖД», как владелец железнодорожной инфраструктуры и перевозчик, заинтересована в обеспечении своевременной доставки груза при взаимодействии с третьими сторонами. При перевозке минерально-сырьевых ресурсов в смешанном международном сообщении, что означает транспортировку груза посредством использования нескольких видов транспорта, экспорт, как правило, осуществляется при взаимодействии железнодорожного и водного транспорта ввиду большого объема данных перевозок. Взаимодействие железнодорожного и водного транспорта регулируется «Правилами перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении» на основе узлового соглашения между сторонами. Работа станций примыкания и подъездных путей организуется посредством единого технологического процесса, который выстраивает способ взаимодействия грузовой станции и порта за счет создания единых норм работы, совмещающих технологии работы станций примыкания и технологию выполнения транспортных операций на подъездных путях.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Глава I. Организация железнодорожных грузоперевозок

§ 1. Общие характеристики ОАО «РЖД»

§ 2. Стратегия развития железнодорожного транспорта

§ 3. Логистическое взаимодействие ОАО «РЖД» с портовыми станциями

§ 4. Организация работы на станциях погрузки

§ 5. Отставление вагонов от движения на станциях погрузки

Выводы по главе I

Глава II. Совершенствование работы погрузочных пунктов

§ 1. Способ совершенствования работы станций погрузки

§ 2. Определение факторов, влияющих на работу станции погрузки

§ 3. Управление запасами порожних вагонов на станции погрузки

§ 4. Вероятностный метод управления запасами порожних вагонов

§ 5. Применение метода с учетом факторов, влияющих на станцию погрузки

Выводы по главе II

Глава III. Использование методологии в практике управления запасами

§ 1. Расчет страхового запаса порожних вагонов на станции погрузки

§ 2. Использование результатов в деятельности станции погрузки

§ 3. Оценка предлагаемого подхода к управлению порожними вагонами

§ 4. Предложения по совершенствованию работы погрузочных пунктов

Выводы по главе III

Заключение

Список использованной литературы

Приложение