Совершенствование организации ремонтно-эксплуатационного обслуживания на предприятиях трубопроводного транспорта - Курсовая работа

1. Анализ эффективности организации ремонтно-эксплутационного обслуживания на предприятии 1.1 Характеристика организации ремонтно-эксплуатационного обслуживания 1.2 Влияние внутренних и внешних факторов на эффективность организации ремонтно-эксплуатационного обслуживания 1.3 Выявление резервов повышения эффективности ремонтно-эксплуатационного обслуживания 2. С момента открытия и начала разработки нефтяных и газовых месторождении Западной Сибири основной концепцией становится размещение нефтепереработки в районах массового потребления нефтепродуктов, отдаленных от мест добычи на тысячи километров. Такая стратегия, исходившая из логики централизованного управления народным хозяйством, потребовала сооружения сверхдальних трубопроводов, которые в основном определяют сегодняшний облик трубопроводного транспорта России. Значительная часть российских трубопроводов выработала свой ресурс и требует капитального ремонта, связанного с заменой труб. Так как расходы на капитальный ремонт растут не только в связи с ростом цен на металл и строительно-монтажные работы, но и вследствие ежегодного роста объема работ по капитальному ремонту, то проблема финансирования этих расходов представляется весьма важной. Важной составляющей экономики нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий является экономика ремонтов, затраты на которые из года в год возрастают. Решая данную проблему требуется исходить из условия отражения затратами объективной реальности, количественной оценки и качественного своеобразия ремонтов и нефтепереработке и нефтехимии. Это объясняется техническим характером подходов к установлению условных единиц ремонтной сложности и тем, что значительная доля ремонтных работ выполняется подрядными организациями. Объект работы - ремонтно-эксплуатационное обслуживание на предприятиях трубопроводного транспорта. Задачи: 1) изучить эффективность организации ремонтно-эксплуатационнго обслуживания на предприятии; 2) рассмотреть методические положения по совершенствованию организации ремонтно-эксплуатационного обслуживания на предприятии; 3) выявить обеспечение мероприятия по совершенствованию организации ремонтно-эксплуатационного обслуживания на предприятии. 1. Анализ эффективности организации ремонтно-эксплутационного обслуживания на предприятии 1.1 Характеристика организации ремонтно-эксплуатационного обслуживания ремонт эксплуатационный обслуживание трубопроводный Ремонтно-эксплуатационное обслуживание линейной части магистральных трубопроводов заключается в основном в проведении операций по контролю и проверке работоспособности и исправности объектов и предупредительных профилактических ремонтов на основе получаемой информации о состоянии объемов обслуживании транспортной системы. Основными элементами централизованной системы технического обслуживания и ремонта (ЦСТОР) магистральных трубопроводов являются: - базы производственно-технического обслуживания (БПО) территориальных управлений, осуществляющие обслуживание 14-22 отдельно стоящих ПС; - центральная база (ЦБПО), осуществляющая функции БПО одного из территориальных управлений, с расширенными механическими мастерскими по изготовлению отдельных узлов к основному и вспомогательному оборудованию; - специализированное управление по предупреждению и ликвидации аварий (СУШ1АВ); - аварийно-восстановительные пункты; - подразделения технологического транспорта и спецтехники и др. При этом выездные бригады предназначаются для проведения как плановых текущих ремонтов и технического обслуживания (ТО), так и неплановых, обусловливаемых ненадежностью оборудования. При этом выявляются узлы и детали, требующие замены при очередном профилактическом ремонте, составляется предварительная ведомость дефектов. Кондинское линейное производственное управление магистральных газопроводов (ЛПУ МГ) является филиалом ОАО «Тюментрансгаз» и ориентируется на обслуживание процесса транспорта газа по участкам газопроводов. Эксплуатационная надежность и высокая эффективность функционирования трубопроводов Кондинского ЛПУ МГ во многом определяется совершенством системы технического обслуживания и ремонта, созданной на предприятии, которая состоит из двух элементов: организации обслуживания и ремонта и управления процессом обслуживания и ремонта. Если в начальный период эксплуатации основными причинами аварий являлись нарушение требований проекта - 30%, брак строительно-монтажных работ - 23%, нарушение «Правил охраны магистральных трубопроводов» - 23%, а на воздействие коррозионных процессов приходилось 17% (рис. 2.4.), то в настоящее время на долю аварий по причине коррозионных разрушений приходиться около 63 % всех аварий. В случае использования средств ремонтного фонда на иные цели сумма нецелевого использования прибавляется к прибыли отчетного периода и облагается налогом на прибыль. Разброс прогнозов, выполненных авторитетными организациями, достаточно высок - от 21 $/барр. до 37 $/барр. в 2018 г. и от 21 $/барр. до 44 $/барр. к 2020 г. Даже если не брать в расчет прогноз аналитиков банка